Life is On the Road.

0708，措美县
早晨8点过起来，饭店没有开门，想赶早出去，结果县上来的几个干部请我去镇政府食堂吃饭。去坐了会喝茶，早饭还没好，9点过回招待所吃了半个压缩饼干，9点半出门。
出来几公里有岔路，左中右三条路，向左走贴着河下行。昨天临近拉康开始，熊曲已经拐了弯，今天开始沿着熊曲的支流向上逆行，当地人称为比如河。最前面一段路一直下行到河边，海拔降到3100左右，河两边多树木花草，红的绿的蓝的紫的小花不断出现在路边。之后开始上坡，但依然夹杂着下坡，起伏多，两岸的山谷壮观。14.5公里到梅秀村1组，这个虽然只是组，却较大，这几天看到的房屋有尼泊尔和不丹那边的特色。出去之后继续上坡，居然有一个温泉，在2km外大路的岔路上。这里岔道极多，想用自行车一个个探访实在费劲，索性都放弃了。一路上坡，17公里左右到另一个村子，再次有三条岔路，左边的进村子，前面的绕过村子都能到达山口，19公里左右到山口，海拔3800多。
之后下坡来到梅秀村，今天能看到许多废弃的古代的土堡，村子里、山体上上下下都有。继续下坡，28.5公里来到边巴乡，海拔3660。饭店都关门了，只好要了两个方便面，一个鸡腿，又吃了一个能量食品。路牌显示下午60公里到措美县，而且至少一个大山口。
2点10分吃完饭，刚要走，后胎又没气了，换胎15分钟赶着出发，晚上补胎发现又是一个针眼大的洞。从边巴出发，就折到了山体对面，与来时的方向相反一路上坡。这段路景色单调，路况好，40公里前路都好走，速度较快，但下午喝水多，可能中午的面汤喝多了。40公里之后又过了一个村子，依然称为组，坡度上升变大，一直爬升到山口48公里左右，海拔4370。之后迅速的下降，过鲁麦村之后继续下降到桥上，海拔3690，又开始爬一个2公里多的小坡，之后沿着山体上下起伏不断。
66公里左右来到乃西乡，海拔超过3900，然后继续沿河缓上，89公里到措美县。在乃西之前几公里已经开始饿了，然后下起了小雨，地上泥泞湿滑，走的相当慢，进城时已经过了9点半。措美县海拔4110。
今日连续的起伏，两个较大山口，一个较小山口，其他都是上下坡，没有一点平路。边巴乡之前的风景不错，后面没什么值得看的。
此行新增总里程2700公里，未达县城剩余6个。明日去错那县。

1. 搜星太慢。
似乎不支持热启动/暖启动。具体表现在关机半小时一小时左右，启动后搜星很快，过了一个晚上就搜星超慢。
而且在城市内不会使用基站辅助定位，导致搜星尤其缓慢。(城市内可以先用Google maps之类软件帮助完成搜星定位)

2. 漂移厉害。
在山路丢失信号和漂移太厉害，软件没有做有效的防止漂移和信号丢失的处理。

3. 海拔偏低。
一般都要比其他gps或者Google earth的海拔数据低20-70米，这个应该是算法的问题。

site5消息，由于顶级域名商verizon涨价，.com和.net的价格涨至9.99usd/year
godaddy应该一直有打折

0707，拉康镇
关于玫瑰谷，补充一句，老吴说扎日乡附近有很大的路牌，我实在没看到，路上的路牌都是指引前往寺庙或者古墓的。今天在拉康镇问饭店老板，说确实在扎日去洛扎的路上有岔路左手过桥进玫瑰谷，没有路牌，摩托车要半小时，大概有20公里。这个里程，昨天那个时间，我也不会去。
昨晚开始又悲剧了，晚上事情多半夜才忙完，发现后胎没气，补了个针眼大小的洞。还睡不着，顺便看了5个进球。5点多才睡着。
10点前起来，收拾完要走，发现后胎彻底没气了，之前补的胎漏了。边补胎边换上新胎，发现这条新胎也漏，气嘴对面两个比针眼还小的洞…再换新胎，拿了漏气这条去饭店补，全部折腾完12点半出发。
从县城旁边的坡上土路去措美县，坡上确实有边防大队，墙上写着要办边防证，其实每年只在314期间查一个月。我过去的时候根本没人管，之后到拉康的边防派出所也没人。
洛扎海拔不到3900，路依然沿着这条河下降，似乎河名熊曲。路况一般，有些搓板，两岸高山深峡，没什么意思，gps还常丢信号。两边岔路多，出县城几公里左手过桥的路大概是连接到多却乡的。
后面有个岔路6公里去扎西根培寺庙，有彩虹沟，也有人说那是玫瑰谷。
19公里左右有桥，有工地的房子和岔路，holux的地图显示这个岔路叫北环线，绕路翻山一大圈之后汇合到拉康镇。悲剧继续，后胎又爆了，一个针眼大小的洞，跟昨晚的一样，却查不出外胎的毛病。补胎的同时换胎，然后继续骑行。后面我一直都觉得后胎在漏气，但到半夜也没出问题。
已三点过，近30公里时见到右手去色乡的路，有寺庙，约20公里。31公里下到底海拔3200左右，过桥开始爬山。4公里多的上坡爬升接近400米，前面1公里左右坡陡灰重需推行，后面3公里多全程可以骑行。花了不到1小时来到坡顶，海拔3500左右。山口名叫kangba拉。
爬这个山本来是没有必要的，但是此后生格乡及其村子都在半山腰，所以道路必须这样走。没什么下坡，35公里左右来到生格乡，有部队驻扎，此后一路一直有部队的营房。这个乡较大，我开始幻想拉康镇应该更大。
出乡开始下坡多，起伏也多。经常下到一个峡谷低处过支流上的小桥再折返上坡，然后继续下坡。从这里开始可以看到河对岸更加变态的山路，从河谷底部开始爬坡近千米到顶，仅仅为了半山腰的一片平地能种庄稼这两天彻底丧失了牧区的特色，看不见一头牦牛。山体除了点缀着房屋、树木和庄稼外没有其他特色，但是山体和山路本身却十分壮观。走进村子时偶尔两旁树木茂密，鸟声不断，花香扑鼻。出生格乡不远有个小水滩非常有特色，水深有一米多，碧绿，再大些就可以算是个海子了，水滩对面有些油菜花，倒映在碧水中。
路上岔路多，很多通往右手的山体，让人浮想山后的道路。去拉康的路一直沿着主道以下坡为主，一辆中巴开过去停在某个岔路口，我去顺便问路，结果他们也不知道路，又去找别人问。其实我能判别路，但是他们很热情的跟我指路，有个中年藏族妇女还用不错的英文告诉我”this road, here”。
总的来说这是漫长的下坡，走到50公里左右我开始期待拉康镇，可除了沿河而下，不见任何乡镇的影子，对面的山体过了好几个，变态的山路看着就没断过。临近河谷最低处有岔路去亭村和拉郊峡谷，或许是个不错的地方，然而我只能联想。61公里后下到底过桥，海拔在3000左右。
还是不见拉康镇，一个小上坡后又沿河缓下，看到了河对岸半山腰的房屋，却搞不清是否拉康镇。有条小路下到河底过桥，我依然沿着大路走，又过几公里再次见到过河的桥，不过桥同一侧的山体则是一条盘山路爬升几百米，这条路应该就是那条北环线，后来得知这个上山的岔路还是去措美的另一条路但翻山较多，我甚至怀疑之前那些山上的之字路都属于北环线。
过桥后开始上坡，方向折回，我以为就要到了，却发现走了一两公里都找不到镇子。这段路很奇怪，总能看到两岸半山腰的房屋，却难以遇到人，也许是天将黑的缘故。过了一段两排树木站列两侧的道路，终于再次见到房屋和人家，进拉康镇前有个岔路，左手去卡曲寺，也是去措美县的道路，右手几百米到镇上，有食宿，都不贵。感觉这里并不如生格乡大。
今日总里程69公里，新增总里程约2610公里。据说还有120公里到措美，摩托车要开四五个小时，如果明天想赶到措美必须起早摸黑。

0706，洛扎县
今天收到杨柳松出羌塘的消息，其他都不重要了，游记从简。
早晨近9点起来，去上面的寺庙找他们吃饭。寺庙很干净，视角很好。转了一圈上上下下都没见人，喊了几声也没回应。进寺庙从里面一条走廊过去，才看到后面还有个院子，他们在里面吃饭。我去喝酥油茶，吃了两碗糌粑。最后一共只收15住宿，吃饭都没收费。
出来有岔路，昨天有个老乡跟我说从左边向前，今天那个和尚说从右边村子走。看看右边路大，还是走了右边。连续有几个村子，路面有些沙化，走出去不远开始翻山，缓上，路上偶尔有帐篷。19公里到山口，海拔5010，当地牧民叫这个山口bo拉。旁边就是普莫雍错，水的颜色很好看，近处蓝色，远处发白，后面是雪山，不过云多没有全部呈现出来。
之后十公里好走，然后离湖，又开始缓坡。山口总里程49公里左右，海拔5375，holux的数据已超过5400。
早晨看到白鸽的留言，特意多带了半升水，结果路上只喝了四口，其中三口还是因为饿了吃糖后引起的。
下坡前一段很陡，后面缓些，67公里见到村子，不足20公里海拔降了1100多。黄绿相间的庄稼很好看，背后是雪山。
之后沿河下降，村子多。不知河名，河水泛白可以看出是冰川融水。路旁多大石，应该也是冰川作用的后果。
72公里到扎日乡，有一段路旁树木整齐，感觉不错。77公里是去拉隆寺的路口，87公里是土蕃古墓的路口。93公里进洛扎县，主街不长，整齐干净。住粮食局宾馆，标间按床位算只要30，只是没有洗澡。
开机看到杨柳松平安的消息，忙着跟他聊了会。
今日总里程94公里。此行进藏新增里程2540公里，未达县城剩余7个。

杨柳松已出羌塘，在花土沟，一个人走了74天，遇到人3天。最后几天扔了车背包出来。
最大的问题是水，近一个月没有淡水，靠冰、雪、咸水甚至尿维生，然后是大水断路，过河几次差点被冲走。历尽艰险，不过毕竟活着出来了。
这将是一个新记录，老外目前没有走60天以上的。50天之后人开始失控，包括老外在内也如此。
原来的还是留着吧。
i’ve just phoned him.
he arrived at Huatugou last night. traveled alone for 74 days in changtang, then met people at last 3 days. he threw away bike in last few days before met people and walked with bag.
the most problem is walter, no drinkable water for nearly 1 month, live by snow, ice, salt water, even urine. then big river stopped way, and every day walked in river or marsh.
he nearly died several times, but he is out and alive now.

杨柳松，不是三种树，但有朋友戏称他“树人”。
Yang(poplar) Liu(willow)song(pine), not three kinds of tree, but some of our friends call him “tree man”.
已经只身推自行车进羌塘70多天，试图从西向东穿越羌塘，完成目前为止没人靠自力完成的伟大探险！
He has entered changtang with bicycle alone for more than 70 days till now. he is trying to crossing changtang from west to east, it’s a great adventure that nobody has finished by himself/herself in the world.
曾经55天雨季穿越雅鲁藏布大峡谷，曾经用简易的装备去探洞和漂流，都不曾为人知。
He has crossed Yaluzangbu Valley in raining season for 55 days, he has discovered caves and drifted with simple equipments, and few people knew his experience.
出来最好，消逝于茫茫羌塘也罢，他都是一个真正的英雄。
It will be best if he comes out from changtang, or he disappears in changtang, but he is always a real hero.
为之祈祷。
God bless him.

0705，香达村扎热桑丹曲林寺旅馆
中午到浪卡子县，在遂宁饭店吃饭，要了条羊湖的鱼，一斤一两50元，做汤很好喝，鱼也很鲜只是刺多。
饭后四点多出发，赫然发现这条路已经升级成了307省道。1公里时见到第一个路牌92公里，99里程牌后到洛扎的岔路。
土路，搓板有些多，总里程15公里时，悲剧再次发生，坐管拧紧螺丝断了一颗，坐垫前面翘了起来，吓我一跳。在地上找到断裂的螺丝，另一半还留在螺丝孔中。翻了一遍备用螺丝没有那么长的，只好下了坐垫，一路站骑。在打隆镇前面能看到羊湖。22公里时来到打隆镇。
镇上在修路，找了个摩托修理店找了几颗同口径的长螺丝，装上坐垫继续骑车，这里的螺丝强度都不够。打隆镇有古堡，似乎还有另一条路去浪卡子县城。
出镇走一段过桥，左手岔路进峡谷去多却乡，右手经普莫雍错去洛扎县城。傍晚光线很好，拍照。30公里后见到香达，这里是一大片村子分散在不远的河谷，各有各的名字，总称香达(夏木达)。有寺庙，名字超长，寺庙招待所又是一个名字。有电有信号，招待所要稍微上坡一段，本来不想去，但是当地人太热情了，把我领了过去。
又断链条，等寺庙的僧人来开门。15元，条件不错。这里共1位活佛，25个和尚。活佛不在，和尚们都很有礼貌，略微懂些汉语，能简单交流，他们还专门做饭给我吃。似乎是宁玛派，不是很确定。
今天总里程33公里，新增25公里。

e52慎用桌面智能拨号
来电通软件有个桌面智能拨号功能，在n73上很好用，在我的e52上差点成了灾难…
前几天优化手机rom空间，把nokia maps的share location功能相关的两个程序卸载，又把短信存储空间从手机转移到卡上。后来觉得e52自带的智能拨号功能和google search功能有缺陷(可能会根据号码搜不到联系人)，于是开启了来电通的桌面智能拨号功能。
这些改动几乎是一两天内完成的，几天之后发现了灾难。只开一个程序，手机就没反应了，必须杀掉常驻的menu或者contacts或者log程序才正常，而运行内存是远远足够的。百思不得其解，怀疑rom出了问题，期待重新刷机…
今天忽然想起来那个桌面智能拨号，应该很占资源，加上我有尽800个联系人，决定关闭试试。娃哈哈，现在一切恢复正常！
如果是e72内存足够大，如果不是我有这么多联系人，或许这一切都不会发生…

0705，拉萨去浪卡子班车信息
去浪卡子最省事的方法是去浪卡子驻拉萨办事处对面(拉鲁)伦珠宾馆门口坐车。具体位置在雪新村路和当热西路(二环路)交界的西面，当热西路上，路的南面，伦珠宾馆的门口。我还是第一次知道拉萨有个雪新村和雪新村路。告示写着大车30，小车40，记了一个电话，13518913337。
这些信息本该很容易获得的，可是在拉萨却异常困难。昨天我查了114，问到了西郊客运站的电话，却从来没人接(北郊客运站也如此)。我还查到了浪卡子驻拉萨办事处的电话，竟然欠费停机…
拉萨的西郊客运站没有直达浪卡子的班车，有江孜和亚东的车路过，但是客运站只卖全票。江孜74，有9点半和11点半两趟，亚东好像是150只有一趟车。
昨晚联系了一个去亚东的司机，说50元带我到浪卡子，但是由于客运站不卖浪卡子的票，他又变卦不愿带我。去亚东的车要去火车站接人，据说那边卖浪卡子的票。这个司机嫌麻烦，不肯载我，但是他让我一早8点10就来坐车，我只睡了2小时…因为江孜的第一趟车满了，所以我去雪新村看了下，西郊客运站在青藏川藏公路纪念碑，拉萨河边上，雪新村在北二环，布达拉宫后面，还是有点远的，结果我还是去晚了。运气好的话也能在那找到去浪卡子的卡车。回到客运站，继续等11点半的车。