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D34(0601):并肩再骑行

0601

晚上过去了3辆车,有辆车还向我们鸣笛了,可能是地矿局的车修好之后从这绕路去阿牙克库木湖。老苟急得在帐篷里大喊“师傅等一下”,结果司机没听到,把我吓一跳。据说早上还过去了一辆车。

老苟7点多起来修车,我多睡了一会,不到8点起来收拾东西,埋垃圾。

这幅手套功不可没,但是该退役了,卸磨杀驴的心人人都有

老苟的车胎是这样的

修好的车是这样的!叹服老苟有才有能力啊!前刹需要卸掉,都靠后刹了。大概在机械上,孔雀能跟他一拼,但是经验显然不如老苟。

乘他修车,我拍照。

这时候来了一个金矿老板的4500,我们拦车借卫星电话,他们确认了我们是旅游者之后,拿出了随身带的卫星电话给我们。我们各自打了一个电话回家,非常感谢他们的帮助。他们的举手之劳,我们却相当于吃了一颗定心丸。之后,金矿老板又给我们留了一些吃的,继续开车前行了。没有来及问他的名字,我只记下了车牌号码。

10点半出发,老苟因为打完了电话修完了车,心情大好,没有心理负担,决定尽可能跟我骑出去。因为昨天刘师傅跟我们说,去茫崖的路上有一个回民饭店和一个检查站,能更早的得到补给,所以我们决定还是去茫崖。前面都是缓上坡,18公里到一小坡(QuickPt02),4720米。发现此处正在昨天消失的岔路上!能清楚的看到阿其克库勒湖,如果从那边直接过来,至少节省20公里!我们在此吃东西,休息之后继续出发。下了一个大坡,然后我又想,如果从湖边直接插到坡底,应该是一条更合适的路线。

此后进入了司机们所说的乱石滩。我们觉得乱石只在两侧,道路的状况还是很好的。

缓上坡到4900米左右,遇到两辆皮卡,打听路况,得知山口还有10多公里,回民饭店还有五六十公里。继续骑行,路多沟多上下坡多且陡

都是类似的路,或者更陡更急的上下坡

今天的沟壑消耗了我们极大的体力,在5000米左右海拔的时候还没到顶,我们又吃了一顿压缩饼干。当时感叹,想不到阿尔金如此留人!

7点左右到山口,5060米左右。由于这里有一道又一道的小坡,很难断定哪一个就是最高的山口,直到我发现海拔开始下降时,才明白山口已经过去了,所以也无法记录下这个点。

开始下坡了,可是我们还是提不起速度。沿河而下,下午泥软地泥泞,4公里的下坡我们走了一个多小时!

一小段冰川横在那,仿佛一条堤坝

下坡,还有一半是冰雪

8点半遇到一条不大不小的河,尝试了很多途径都无法过去,只有洗脚过河。大约9点在河后面的坡上扎营。今日里程57.7公里,海拔4885米。

路上的时候老苟绑在前胎上的细铁丝已经磨断,更麻烦的是他的后轴因为早就出了问题,有些左右摆动,致使后面的刹车几乎也失灵了。面对今天经过的那些陡下坡,几乎要靠身体来刹车才能顺利推下。

明天的目标是先到回民饭店再说,如果能给他找到车就让他先走。下午的时候老苟甚至担心现在开始路变得泥泞,以后卡车都不会有了,希望今晚能赶到回民饭店等车。这又是一个打死我也想不出来的念头!

今日惊喜:神奇的修车,不爽的沟壑

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7 Responses to “一越千里走羌塘(D34)”
  1. aicean says:

    外胎修的很有才啊,哈哈

  2. axnzero says:

    铁匠很少有卸磨杀驴的心。
    用旧的,感情更深。
    以前的老装备,都还在。

    说到机械,哼哼。
    铁匠那厮也是专业出身,修车更是一把好手。
    有机会切磋切磋。

  3. singlesinger says:

    我要是有个自己的房子,我什么东西都拿回去藏起来,sigh

    铁匠机械确实强悍,不过你都退役(自行车旅行)了,不提你也罢:)

  4. 缁衣 says:

    自行车外胎爆胎,我最常用的是用针线缝起来。带上补鞋子用的粗针粗线,外胎爆开时直接把外胎缝合就能用。

  5. TinTin says:

    可以考虑,但是好的外胎其实没那么容易坏的。粗针线一般不带。

  6. 山谷OK says:

    可爱的老苟呵……每次你单独行动时老苟就睡觉,老苟单独忙时你就拍照……

  7.  
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