海拔5600米处的自行车越野：
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丁丁：错乱之旅
孔雀：在世界最高处寻“错”

发表于《山野》2010年第2期，孔雀执笔，编辑用了部分我博客的文字。
我的游记：《错乱之旅》
《错乱之旅视频两段》

因为pdf版本与最终定稿有些小差异，所以文字修改于此，图片省略，仅留一张。

在世界最高处寻“错”

文、图/孔雀 丁丁

旅行者：

孔雀：对单车旅行有持久的爱好，曾经4 次进藏，对于西藏的地理与路线有过深入的考察。
丁丁：资深单车探险旅行爱好者。自从2002年首次进藏，在西藏不重复骑行超过1万2000公里，于2009年完成中国人的首次自行车羌塘穿越。

扛车翻过5700多米的山口，在5500米以上扎营，-20°C与冰封的河流，沙地、狂风还有荒凉。这就是通往传说中直接最高的互搏——森里错的道路。

2009 年10 月20 日，我和丁丁骑车到达了西藏阿里地区的仁多乡，这是进入森里错之前的最后一个乡。乡上还是找不到人知道森里错的存在。

“错”，就是藏语的“湖”。我们在村民面前摊出地图，和他们一起辨认出周围的大湖：仁青休布错、昂拉仁错、帕龙错、扎布耶茶卡。但是森里错，这个直线距离只有100多公里，可能是世界最高的大湖，他们摇摇头：从未听说过。

森里错是我们这趟行程的目的地。我们计划用6天时间穿越这片海拔5000米左右没有村庄的区域，去探访这个可能是世界最高的湖泊。在出发之前，丁丁和我都没有找到森里错的文字和照片资料，似乎从未有人想到来这里考察或者旅游。唯一的依据除了地图，就是一本《中国西藏旅游指南》中的这句话：“据中国科学家调查，西藏的森里错才是全世界海拔最高的湖泊。森里错位于自治区的仲巴县境内，海拔5386米，为外流淡水湖，注入雅鲁藏布江中。”

将我们吸引到这里的，正是它的不为人知。

百年前的足迹

在砂石路上我们的骑行速度只有每天60 公里。

10 月21 日早上，我俩从仁多乡出发，7.5公里后，丁丁发现他的车后货架断一颗螺丝，幸好带螺帽，顺利拧下换上。丁丁说：这颗螺丝跟我有两年了，不容易啊。我说：你车上的零件都不容易。

10 公里后，很快遇到了此行的第一个大湖：仁青休布错。深蓝色的湖面在强劲的西南风下白浪翻滚。深秋的湖水没有结冰，除了背阴岸边的一小块。湖后面是一系列6200米以上的雪山，如同伟大的探险家斯文·赫定在书中描写的“无人区里，在阳光下闪闪发光的冰川和湛蓝的湖泊”。闪闪发光的冰川在藏东南的雪山那里是看不到的，只有在干旱的藏北地区，多日没有降雪之后，冰面才会变得如此光洁，炫目地反射着阳光。

1908年，也就是刚好100年前的初夏，斯文·赫定骑着马，带着牦牛辎重的考察队来到这个湖边，他将湖的名字记为“休沃错（Shovo-Tso）”。这已经是他第3 次进入西藏。他此行从北面进入高原，完成了对冈底斯山脉大湖区的科学考察，试图继续前往日喀则受阻，于是另择一条路线从象泉河返回印度。
他当时走的路线，就是我们现在右手边的这条小路，我们应该沿着左边的公路前进，这条路在任何地图上都找不到。这是昨天和乡上干部询问的结果。我们要先沿着公路，到达离森里错最近的帕龙错。

公路是绕着仁青休布错走，有大概25公里，景色不错但搓板和碎石路不爽。有一类似纳木错扎西半岛模样的半岛，也很漂亮却完全没有经幡。总里程35公里离湖，开始缓上坡，走几公里看见昂拉仁错。我用望远镜看见湖中有一个小岛，就是一座小山，或许就是昂拉(山)仁(长的)错得名的缘故吧。

按照教科书上的说法，青藏高原的湖泊占了全国湖泊的一半以上，而高原上大湖最密集的地区就是藏北，确切地说，是在所谓的阿里南线和北线，也就是219 国道和301 省道之间的这一大片区域。一系列接近东西方向的地质断层造成了昂拉仁错、塔若错、扎日南木错、色林错等大湖，而在它们的南面，另一系列南北方向的断层造就了帕龙错、森里错、打加错等南北长条形的湖泊，虽然面积稍小，但是海拔都在5000米以上。世界海拔最高的湖藏在这里，一点也不出奇
晚上，我们在55公里处路旁的空屋住宿，这里的海拔只剩4600 米。院子没门，里面大门有锁。我和丁丁花了半个多小时撬开一扇窗进去打地铺。

穿行于大湖之间
意料之外的是，从仁多乡到帕龙错100公里出头的路，我们走了3天。每天6~7级的西南风从早刮到晚，顶风骑车有时根本就不可能，只能推行。所以10月24日才到达帕龙错。

藏北秋冬的天气固执得惊人，整整一个月天天都是晴天，甚至风向也从来没有变过，只是偶尔在晚上风会歇一阵子。在路上我们远远地见到了另外几个大湖：昂拉仁错，湖心有一座庞大的山脉构成的岛；扎布耶茶卡，中国最大的锂矿储藏地；以及塔若错，它们都只是天际线处的一小片蓝色。在湖岸的山坡上，可以看到一圈一圈像梯田一样水平的线条，这是古代湖岸留下的阶地。在数万年前，青藏高原曾经有过一个湿润得多的年代，那时的湖泊水面比现在要高上百米，很可能这几个大湖在那时是连在一起的。随着气候的干旱化，湖面也迅速缩小，淡水湖蒸发变成了咸水湖，而宽浅的扎布耶错在剧烈蒸发下，变成了盐浓度极大的盐湖扎布耶茶卡，从古代的大湖中分离出来。
眼前的帕龙错则不属于这个大湖的一部分，因为它的湖面海拔已经高达5100米，属于另一个流域。为了到达湖边，我们半骑半推着车，翻过了5300米的让瓦拉山口。这里是短暂的夏季牧场，牧民们已经撤到海拔更低的冬季牧场，空旷平坦的地形让我们无处避风，只能找了一个羊圈扎营，但是没多大用处，丁丁那顶用了5年的帐篷，哗哗地响了整整一夜。夜晚，气温降到-20℃以下，不仅电子温度计的电池失效，自行车气压避震因低温漏气，水壶里的饮水也全都冻硬，只有枕在头下的水袋得以幸免。
在早上的狂风中艰难地收好帐篷，到了湖边才明白另一个困难等着我们：沙地。湖岸边全是沙。对于自行车来说这是致命的，沙地上不仅无法骑行，连推车都
费力。我们不幸遇到了湖的东北岸，常年的西南风将沙粒堆积在这里，因此藏北的大多数湖泊的东北岸都会有沙地。我们只有无奈地艰难推行。帕龙错很美，有时甚至让人产生幻觉，以为是在海南的热带沙滩上——炽烈的阳光，蓝得发黑的海水，一排排卷浪拍打着白色的沙滩——背后就是雪山，此时虽然是正午，气温却还不到-5℃，浪花打起的水沫迅速结成冰渣在岸边堆积起来，过河时沾在衣服上的水也迅速冻结。
在帕龙错岸边，我用望远镜遥望湖对岸赫定曾经走过的、海拔6000米以上的苏拉山口。百年前他所说的大路，已经完全没有了痕迹。

森里错，海拔5406 米
离开帕龙错，也就离开了公路——已经被结冰的河水破坏，半废弃的霍隆公路（霍尔巴-隆格尔）。我们沿着雅鲁藏布江源头的北支前进，在半沙化的草地、在结冰的河面上、在乱石堆中推车前进已经有2 天，每天只能走10 来公里，森里错已经近在眼前了。

但是我们随时都在担心食物不够吃。行程已经比计划迟了2 天。即使在牧民那里补充了干粮，食物还够省着吃3 天。我们面前有两个希望：1.等待和另一个同伴杜一汇合，他要从另一个方向进入森里错，也许会带有多余的食物。在仁多乡，我们和杜一手机短信里商定在森里错边会合。但是那里不可能有手机信号，如何联系？我们都带了GPS 定位仪，于是商定了一个经纬度，地图上有一个叫错索马戈的村子，先到的人在那里等待，或者留下痕迹告诉对方自己曾经来过。2.从河里钓鱼。河里冰下的鱼大得惊人，都是一尺多长的高原裸鲤，但是我们没有带任何渔具。再等等吧。如果真的闹粮荒了，还可以用缝衣针弯鱼钩。

但是我们的希望破灭了。湖边的会合点是只有一片稀疏草皮的荒原，地图上标示的村落根本不存在。没有任何车辙表明有人来过这里。牧民至少在1 个月之前就离开了，只留下了膝盖高度的羊圈，根本无法避风扎营。
但是我们终于见到了森里错。GPS 测得湖面海拔为5406米，比青藏线上的唐古拉山口还要高。这是一个长条形的湖泊，湖边是被冲刷圆滑的小石子，湖水呈清澈的蓝绿色，很深，我喝了一口湖水，的确是淡水。在藏北，这样的外流淡水湖非常少见的。
在湖边看不到像别的湖那样的古湖岸阶地，说明湖水保持这个高度已经很长时间，甚至可能在上涨。我猜测森里错形成的原因，除了因为地质上的断陷构造形成了一个盆地，还有火山喷发的岩浆阻塞了盆地里的河水外流形成了湖泊。因为在进入森里错的小河两岸有大片的火山岩。夏天时湖水溢出流入这条小河，最后流入雅鲁藏布江，而现在冬季的溢出口是干涸的。
因湖边风大无法扎营，我俩推车进出湖的峡谷，最后在一极小的羊圈旁扎营，海拔5508 米。

吉玛乡会师
10 月27 日早上，出奇的暖和且无风。我们9 点过起来，收拾完东西出发。路依旧艰难。最后一段更难走，那是一个较大的干河床，河床内乱石滚滚，推行
到崩溃。丁丁对我说：“除了我没人会带这么多行李跟你走这路，否则人早崩溃了。”
当晚，我们在海拔5500的一条小河谷中找到了避风的扎营处，把剩下的香肠都煮来吃掉。钻进帐篷里是一天中最幸福的时刻，终于可以躲避高原的寒风。这里离村子还有40 公里，就算这段路再难走，就算我们在3 天之内没法推车出去，也可以把自行车扔下徒步走出去。抱着这样的想法，我们在难得的无风之夜睡去了。
10 月28 日，翻过了海拔5745 米的扎弄拉山口，我们终于看见了通往山系外面的宽大河谷。很难描写遇到大路和顺风时的激动心情。当天我们骑行了47公里后终于到达此行终点吉玛乡，已经只剩下最后一天的食物。杜一正在那里等我们。他在4 天前试图进入森里错，但因为没有带帐篷，在强烈的顶风下不得不返回，在乡上等我们已经快失去耐心，今天我们如果再不出来，他就要去报警搜寻了。
晚上，要了牦牛肉痛吃。

不论如何，“世界最高”的森里错是去过了，再也不想去第二次。正如丁丁所说：此行注定不会为人轻易模仿和复制，有能力的不甘心模仿，没能力的没信心复制。因为路线上湖泊众多，不是道路混乱难以识别，就是毫无道路随意乱走，他将这次旅程命名为“错乱之旅”。

世界最高的湖在哪里？你能找到十来个完全不同的答案。山顶的一个小池塘算是湖吗？这个问题需要从海拔和面积来综合考量。
湖泊名称位置海拔面积
奥霍斯- 德尔萨拉多火山口湖阿根廷6390 米0.01平方公里
羌泽湖中国西藏6216 米0.04平方公里
郭董岗日附近无名湖中国西藏5813 米1 平方公里
森里错中国西藏5406 米92 平方公里
杰萨错中国西藏5220 米143 平方公里
纳木错中国西藏4723 米1980 平方公里
的的喀喀湖秘鲁/ 玻利维亚边界3812 米8290 平方公里

仁多之后，此路线湖泊(错)众多，不是道路混乱难以识别，就是毫无道路随意乱走，可命名错乱之旅。此行注定成为不会为人轻易模仿和复制的传奇，有能力的不甘心模仿，没能力的没信心复制。
孔雀的游记：《在世界最高处寻“错”》
《错乱之旅视频两段》

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D01(20091021):

早上出仁多乡7.5公里，发现我车后货架断一颗螺丝，幸好带螺帽，顺利拧下换上。我说：这颗螺丝跟我有两年了，不容易啊。孔雀说：你车上的零件都不容易。

路上想起孔雀昨天刚到乡上说的一句话，他只说了后一半，补充完整应该是：仁多的人真多。

10公里小坡顶见仁青休布错，且右手有小岔路，可能通往新藏南线。
之后25公里绕湖，景色不错但搓板和碎石路不爽。

有一类似纳木错扎西半岛模样的半岛，也很漂亮却完全没有经幡。

骑行在雪山下大湖畔的孔雀：

看到了一个乱石堆成的“乌龟”：

孔雀说，这个“扎西半岛”没有经幡说明仁青休布错在藏传佛教没有地位。

又一个奇怪的石头：

总里程35公里离湖。

从离湖处看仁青休布错，仿佛一个巨大的体育场，又像一个微型的太阳系行星轨道：

开始缓上坡，回头依然能看到仁青休布错。有左手小岔路，应该去昂拉仁错，走几公里见昂拉仁错，有左手更大的路通向那边。孔雀用望远镜看湖中小岛，就是一座小山，或许就是昂拉(山)仁(长的)错得名的缘故。

远看昂拉仁错：

之后坡陡，最后2公里推车，44公里到顶，嘎拉，有经幡，海拔5141，风大。

今天开始爬坡后有两个摩托开过，后面跟着条瘸腿狗，它不敢超过我们，就一直跟着我们走走停停。直到山口我们开始下坡才不见它的踪影，不知晚上它会在何处落脚。
下去2公里多见到小胡子说的另外一个顶部，这段路还行。之后就如小胡子所说的大石陡坡，车子带着跳跃下行，孔雀说是冰川作用的原因。
近50公里处见到小胡子所说的茶馆，昨天在仁多问路已知被拆了，只剩废墟，拍照给小胡子留念。

旁边的泉水很大潺潺声，夏天听来必定悦耳，现在只觉得从脖子根起顿生凉意。很快我们下到坡底见到右行岔路。上右道，走不远见小湖，山泉应该流入此处。然后见左边有房屋，55公里到空屋住宿，海拔只剩4600:(
院子没门，里面大门有锁。我和孔雀花了半个多小时撬开一扇窗进去打地铺，主要依赖他的作案工具和技术。

D02(20091022):

8点40起来，9点40出发。早上孔雀告诉我昨天下山见远处一湖应该是扎布耶茶卡。出来不远有一小岔路，之后发现是同一条路。7.5公里到小湖，见一村子。

我们很郁闷昨晚没有住到这里来……

打冷水，问路。湖名拉藏(音)错，村名叫(音)村。再前行，绕湖一段，海拔降到4500左右，开始进峡谷上坡。

色彩斑斓的拉藏错：

有些房子，无人。22公里左右到顶，海拔4890，那木丁(音)拉，下去之后开始遇风，侧风很大，下坡都不稳。之后几公里遇另一小坡，海拔4880。
前行，进另一峡谷西行，顶风极大，需推行。走一小段有小溪，打水，洗脚洗袜子。

远山与草地：

峡谷拐向东南，爬坡变陡，依然有侧风，推行到顶，海拔5070，边(班)吉(音)拉，里程大约37公里。此一路都有羊圈。
下坡，走一段见一很大的村子，我惊呼，以为会有信号，又见到远处深蓝的塔若错，停车拍照。

塔若错一瞥：

开机无信号。下到村子已见不到塔若错，问路，海拔4700，依然是叫村。有商店茶馆，吃方便面，买饼干，杏干，饮料等共花了43。茶馆老板院中很牛，停了四辆车，两越野两卡车，3个拉萨牌照1个日喀则牌。再看村中其他人家汽车也常见。此处是去隆格尔和霍尔巴乡的岔路。
6点过出村上路，右行2公里见到另一村子，海拔又降几十米。

问路此处是夏杰(音)村，也有茶馆，看村上汽车也不少。已6点40，准备住下。在一藏民家中投宿，共47.7公里。

用羊肉招待我们的藏族老乡一家子：

此处2个村很大且富裕，移动该建基站，不至亏本。

D03(20091023):

早上我们给了牧民20元，9点多出发。看到第一个霍隆线路碑164公里。前10公里牧民帐篷很多，依然能看到拉萨车牌的车行驶在路上。

一些有趣的山体：

今天10点多就起风顶风难行。坡很缓，19.5公里只上升一百多米，进牧民帐篷喝茶吃糌粑。

我好像是第一次见到手磨糌粑：

之后进入较窄峡谷，水大坡陡风更大，过桥一次。依然记得我们在没有完工的桥墩旁吃干粮，孔雀的帽子被吹掉，差点飞离我们。过水三次，绕过冰面一段。

过冰面(孔雀拍摄)：

出峡谷左拐进入较宽的山谷，牧民很多，依然上行，偶尔能看到一些右行的岔路。6点10分遇最后几个帐篷，为了赶路没有停留。时而推车时而骑，风大，冷，走的很慢。直到近8点，共走39公里扎营，也不知牧民所说的让瓦拉山口在哪。据说后面还有修嘎拉更是无望得见了。晚上后驮包掉了3个螺丝松了1个，幸好都还在，拧上。

D04(20091024):

9点起来10点10分才出发。今天遭遇了我最讨厌的两种情况，大风和沙地。风吹了一夜没停，早上推车西行1.2公里到海拔5290的坡上见到了帕龙错。

我在坡顶记录航点(孔雀拍摄)：

下行不足一公里就无法骑行，推车走了5公里左右，直到总里程6.9公里从湖的东侧高处翻出。帕龙错的感觉有些像当惹雍错，只是规模稍小。

这个景色让我想忘却当惹拥错都难！

推车的我(孔雀拍摄)：

推车的孔雀：

孔雀在湖边用望远镜遥望苏拉山口，什么路的痕迹都没有看到。

离开帕龙错：

最初的一道车辙：

继续东南向推行，风从西南来，整天不停，沙地则重的下坡推行都困难。风就像发情的公兽，一旦开始就无法遏制！沙地则是久居深闺的怨妇，竭尽所能的挽留过路之人！15公里多洗脚过冰河。

过冰河(孔雀拍摄)：

靴子自拍(孔雀拍摄)：

20公里左右拐入左边较宽的河谷上行，依然难走，风更大，变本加厉。23.4公里在小坡侧扎营，海拔5270。

D05(20091025):

一夜大风继续，早上起来推车出去不远发现羊圈。继续沿缓坡上行，缓坡的特点是你走一点，它长高一点，不知何时是真正坡顶…至5.1公里到一很缓山口有经幡海拔约5380。

坡顶的玛尼堆和经幡(孔雀拍摄)：

下去骑了1公里多见右边山坡有两顶牧民帐篷，太远没过去。下坡勉强能骑，东南向行走顶风大。近20公里到峡谷入口，有羊圈，我们饿垮了，倒车坐下吃东西。
四点多进峡谷，沿河向上，起初路好走羊圈多，我们还指望能遇上牧民。

走一段之后河流贴向山谷，孔雀在前面看了一下，发现很多大鱼！

尝试捕鱼，无果。我从河中洗脚过河两次，依然能见大鱼在溪水中穿行。孔雀拆车从山脚翻过，等我换完鞋他依然没有运完所有行李，过去帮他递东西，然后继续前行。路依然不好走，

一座山两条岔路两条支流：

过右边较大的支流，之后再次贴山脚行走，孔雀还是不肯过河，强行推车，我见路稍好，跟上。结果大石块走的非常痛苦，不是陷车就是卡包。费了很多劲孔雀才走过这段，回来帮我推车，直接断一前驮包扣件:(艰难走过此段，换扣件，又直接拧断一个！换上最后一个，至此扣件全部耗尽！我们期待偶遇牧民帐篷的心也死了…
再走不远，在一处较宽的河岸扎营，25.1公里，海拔5270。

我和帐篷(孔雀拍摄)：

扎营下包时发现后驮包又断一扣件，用铁丝换上。晚上还发现后面驮包的固定扣件的横条已断裂，暂不管它。另外前面两个驮包底下都漏水，不是面料太硬已折破，就是太多螺丝固定的方式不可靠导致漏水。

D06(20091026):

早上很冷出发，前几公里乱石多，我车重，多过河两次。

一座我觉得可以跟曼采尔木比高的火山：

最后一次从小河冰面上推车而过，车子直接倒下滑过，孔雀在对面接应。看着冰面下许多大鱼快活的游动，既羡慕又流口水！人鱼两世界，心情大不同。3公里多之后，河谷变宽路稍好走，偶尔能骑。

我们一直走在河右侧，近十公里时打水。路上偶尔能见羊圈(乱石多不是分辨的很清)，一早上都没风。10.2公里时有一较大羊圈，河谷更宽转向东南，顶风开始。我们开始寻找杜一给我们的汇合点坐标。又走十公里，此段羊圈不少，在21公里左右到坡顶，刚好能见到此行主角森里错。前行几百米艰难推过大石路面，有小经幡，海拔5385。

看gps，正在汇合点坐标附近。推小段到21.7公里停车，又空身去寻找汇合点，没有任何标志。再走到湖边拍照，合影，捡了几块并不好看小石头离开。

可以隐隐看出离岸很近的地方，湖水一下子就深了。

回到车边6点40，湖边风大无遮，推车进出湖的峡谷，24.1公里在一极小的羊圈旁扎营，海拔5508。晚上我们发现手指都已发麻…

D07(20091027):

早上出奇的暖和且无风，我们9点过起来，收拾完东西出发。沿峡谷缓上，1公里多之后开始在结冰的河面推行，速度不快但省力，偶尔车子摔倒，就直接推车滑行。

零散的走了2公里多冰面，总里程4.6公里左右开始上山顶。坡稍陡，到顶刚好总里程6公里，只有小玛尼堆，海拔5745米，这个海拔是目前我推车达到的最高高度了。

下坡前面一段较陡积雪多，跟着车下坡推行都累。再走一段到左右两峡谷的岔路，我们右行，连推带骑到8.9公里，河边打水喝。之后路稍好走，顺风，能骑较多，羊圈多。

有一座我百看不厌的不知名雪山：

时而依然需要在冰河上推行：

16公里左右吃了些东西继续走，后面路稍难走，经常需要上下坡，偶尔要下来推车。最后一段更难走，过了一个较大支流的干河床，多乱石，推行较多，时而走在山坡时而下到河床。

孔雀完整路线的计划国内无出其右，行走中路线的选择一般以自己能通过为标准，能力技术稍差则难以跟上。我的车重包多，无论骑行或推行都有些吃力。我跟孔雀说：除了我没人会带这么多行李跟你走这路，否则人早崩溃了；也没人会为了这条路推迟进羌塘20天。
6点多走到一处山脚需过河，支流众多需多次在小冰河上行走。走到中途我的前驮包扣件又断，在河中一小块陆地扎营，海拔5135，总里程27.35公里，风极大。明天出峡谷还有10到15公里。

D08(20091028):

风很大，夜很长，外帐奏了一夜交响曲。我花了很长时间才睡着，后半夜又被风声唤醒多次。起来收拾帐篷是无比痛苦的，因为风大尤其困难且冷。
10点多出发，前2.5公里在悬崖边的乱石或冰河中推行，偶尔有一小段草地。

再走一段路稍好，过河，见一片羊圈，能见一段能通拖拉机的小路。此时后胎被扎，6.6公里，补胎。之后多数可骑，约11公里出峡谷，右手有一空房子，左边便道走几公里上大路，搓板为主。出去见帐篷，孔雀说：有吃的啦。我们剩下的食物还够吃饭一天。再走不远，孔雀开机收到一丝信号！信号这东西有时候比食物还吊人胃口。不远有村庄，问路，去仲巴县吉玛乡。之后里程已不重要，忙着赶路，30公里处有一小坡，之后下坡几公里，过一大河床，给杜一打电话，正在吉玛！前面有村庄，依然没见乡，过了一条河上的一座桥。

再上一小坡，见乡。近乡处杜一正在等我们，他在乡政府已住了5天！一起去茶馆，只有炒饭，顺利会师，共47.4公里。晚上要了2斤牦牛肉痛吃，杜一今天呕吐只是看着我们吃肉。明天考虑休整一天，毕竟住乡政府的免费房间比去县上花钱住招待所的条件更好。

D09(20091029):

休整，前一夜吃肉，没睡着。第二天继续吃肉。按照孔雀的说法，纵食欲过度，晚上开始拉肚子，紧接着是腹泻。一夜起来四五次…

D10(20091030):

早上9点不到杜一叫床开始。孔雀先起，他们照顾我腹泻让我多赖了会。吃了两个煎鸡蛋，一百克夹心饼干，开水打完我装了一瓶冷水。他俩吃了糌粑和鸡蛋。10点多出发，在乡上仔细问路，得知见岔路向右。
出来4公里就有岔路，打电话问路，右行，后来果然不停问村民，岔路都是右行。前面路好走，平均速度15左右，我的肚子还算争气，没大问题。一路村子多，在很缓的峡谷中有两个极小的湖，其中一个聚集了数百只野鸭。

36公里在吉玛乡4村(纳木错)问路，得知前面右行。在那个岔路记航点，发现左手地图有麦穷错，右行(此处走错，见下文)。
47公里前后灰沙多难行，上了一条大路，吃压缩饼干，唯一一次左行。54公里有一不大的村子叫珠龙，据说原来是乡，有小卖部，没有多停留。之后开始缓坡，路好我状态也好，把他们甩的很远，60公里左右见右手有个漂亮的湖，停车拍照几次依然不见他们上来。最好发现他们走到左边的岔路…再走不远，61.87公里发现前胎爆，停车补胎。看到他们远远的推车，之后发现我车出了问题又在路上等我。今天前胎拆卸特费劲，他们等得久了过来看我。
补完胎是我今天不幸的开始。先是膝盖疼，同时肚子又饿又疼，腹泻又发作。路面灰尘也多起来，累得没力气只能推。码表意外停了，几公里之后修复，可能丢了2公里里程。不久膝盖也恢复了。他们不停的等我，有时还来帮我推车，我浑身无力，腹泻几次。大约在66公里到山口，风大，下撤。不足1公里见嘎仁错，形状特殊，非常漂亮。看地图去措勤直线距离还有40公里的样子。肚子疼的厉害，几乎走不动路，骑车路好勉强能走，推车几乎是以车为拐杖。

嘎仁错，当回忆这段时，我想大概是嘎仁错故意留了我们一夜。

杜一在嘎仁错旁(孔雀拍摄)：

6点多无法继续赶路，在江让乡的点巴琼佩(音)村(珠龙2村)的藏民家住下，与乡隔湖相对，有信号。总里程约72公里。
据说明天到措勤还有50公里，比吉玛乡上说的90公里远了好多，怀疑某个岔路走错。杜一打电话到吉玛乡问路，果然走错，在4村之后该左拐，从麦穷错下面走。错乱之旅果然让我们错乱了。
明天准备先上206省道，如果身体不好找车去县上，此段去年已骑过。

D11(20091031):

昨晚吃了药，一夜安稳肚子没有闹腾。早上9点过起来，他们吃了糌粑，我泡了两小包紫菜汤。湖美，拍照。

透过大门看湖景(孔雀拍摄)：

离开村子上路，灰尘重，经常要推。前驮包又断一扣件，直接捆在杜一后面。我成了单肩驮包，推车骑车平衡都困难。岔路极多，看着方向进山谷。

还能看到湖泊：

几公里后开始上坡，很快发现腹中空荡荡，手脚无力。沙重的让我怀疑走错了路，他们也在推，我走的极慢。上坡的路变陡，我推车的力仿佛不是发自我的身体。人把自己弄到精疲力竭都会有一种快感，可这不包括继续出力，简直是最直接的透支…路稍硬居然还能骑小段，胳膊拧不过大腿，手推不动的时候脚上依然有余力。最后几公里他俩轮流帮我推车，主要是杜一来回跑得多。杜一推我的车，我推孔雀的，孔雀推杜一的。11.8公里到山口，海拔4970。累得不想掏相机。
大家都开始饿了，在吉玛大家都失去理智般吃光了所有零食。没想到上这个坡竟如此艰难！
下坡差不多十公里。沙重平衡难以控制，我摔一跤，人车分离只是落个单膝着地，没有大碍。约21公里见大路旁的电线杆，路很好，简直是多车道的高速公路。

平行走到27公里上206省道。小搓板，偶尔小坡，还算能骑。36公里到检查站，登记，量体温。

措勤前面的开阔河谷：

42.2公里到措勤县，海拔竟然4660，县城这么高的海拔我居然没印象…再次来到去年吃饭的成都饭店点菜吃饭，我们的都饿坏了。服务员还能记得我。晚上买了羊肉自己做火锅。

错乱之旅至此完美落幕。明天与孔雀分开，他找车回拉萨，然后去尼泊尔逍遥。杜一和我找车去改则，经历羌塘风雪的话洗礼。欢迎大家试骑孔雀”摇滚版”中轴单车。