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2010装备篇

这里是前两天手机发帖写的关于装备的,简单整理一下。后续的使用感受,会持续或者等骑行结束之后再更新。

先说赞助的装备,有空再来讲其他自己购买的装备。

产品的介绍根据自己的使用频繁程度和感受深刻程度排序:

关于holux我有很多话,先简单介绍一下吧:我从07年至今用了3个也可以说4个holux的产品,第一个就是sirf3的芯片,之后确实用了mtk芯片,是否全面改用mtk我还没考证。

mtk搜星确实还可以,上次和garmin edge 705比却只能说完败,但这次我放弃了edge 705。查一查淘宝705的价格就可以知道它的档次。

241/241a这个产品类似的不少,胜出的还没见到,可能我关注太少。当然这个产品我有很多建议,他们说下一代已经出来了,静候。

跟holux的人打交道以来一直很愉快,甚至此前我自己发邮件给他们研发也在不久后收到回复。

不指望这个品牌短期内达到garmin或麦哲伦的地位,但我依然喜欢他们的产品和态度。

我想在此特别说明一下,垃圾产品送给我都不会用的,虽然我挑了这么多毛病,只是因为我太挑剔,或者说太追求完美了。很多130的问题其实是很多电子 产品或者gps产品共同的问题,整理并且说明在此。

Holux GM-130

holux gm-130
这三天一路都在用gps,问题发现的也多,因为骑车的时候没有风景看,就看这个了。

台湾的型号是funtrek 130,大陆的型号GM-130可以认为是它的增强型,还没有正式上市,目前依然还在测试阶段,有些我发现的问题研发人员正在修正。

优点:

  1. 导航不错,路线设计准确,以前进出城和市区骑行必须问人,现在只需要跟着gps走就可以了,这一点大大降低了骑行中的路线选择的麻烦;
  2. 路口有提示,能有效防止岔路口的选择错误;
  3. 彩屏/触摸屏,字体大小和背景光明暗刚好,骑行时查阅或者操作都比较简单安全;
  4. 功能简单够用,记录轨迹与航点方便;
  5. 剩余里程数很实用,而且目前看起来还算准确;
  6. 防水,雨天可以正常使用;
  7. 轻,跟多数的手持gps相比,这个产品的重量还是有优势的;
  8. 其他方面的优点和功能依然很多,但是我不想重复说明书的内容了,事实上我也没有仔细看过说明书。

问题和建议:

  1. 比例尺缩小时会不停的计算路径;(已修正,待测试)
  2. 盘山路容易漂移,包括路程的计算都会出错,但高度准确;(所有我用过的gps产品的通病,据说新rom中已增加了纠偏)
  3. 极少部分导航路径出错;(所有gps的通病,永远不要完全依赖导航程序)
  4. 导航时路口的提示有时不知所言何指甚至有错误,但是自己能够根据导航的路径作出正确的决定;(还是那句话,永远不要依赖导航程序,导航只是辅助功能)
  5. 路线上重要的行政点无法自动显示,如果手头没有纸质地图,完全无法规划中 途较近的休息点;(建议修正,当然很多人都会有一份纸质地图用作参考)
  6. 充电的问题,很久前用236就有这个问题,电池用尽后无法充电,需要用大电流或者座充激活,有时电池取下缓过来恢复电量之后能正常充电;(偶尔会,一旦发生会手足无措,建议修正)
  7. 自行车导航路线设计可以在郊区适当增加反向的路线;(不合法,但是郊区很实用)
  8. 第一天屏幕上自己跳出些需要点击才出现的界面,之后没有类似的问题;(不影响使用的小概率事件)
  9. 电池电量显示不正确,前面7小时显示剩余49%,过了2小时就只有不足20%;(多数小电子产品的通病,包括nokia手机的电量显示)
  10. 电量/电压不足时导航程序自动退出,但轨迹记录似乎没有停止;(轨迹记录没有停止就够了,电量不足时应该有必要的节能/保护模式,跟手机gps软件相比还是有优势)
  11. 触摸屏不灵敏,全屏手写输入法没有联想;(对于一个测试产品来说,已经够用了)
  12. 搜索兴趣点没有智能联想,比如想搜禄丰县人民政府,输入县政府就没办法查到,而事实上很多时候需要模糊搜索;(对于了解了一个产品之后,就会自己设定方便的搜索模式)
  13. 最近搜索只保存用过导航的地名,对于手工输入的没有保留,我现在每次都需要搜索“政府”来定位县市,纯属重复劳动;(建议修正)
  14. 搜索兴趣点,想简单定位到县或市却没办法定位,必须盲目选一个兴趣点,建议直接用政府所在地为默认县市所在地,可喜的是镇和村可以直接定位;(似乎很多导航软件都是类似的处理,不是holux一家的问题)

综合评论:

跟我之前用的garmin edge 705相比这个还很不成熟,但提供的功能都简单使实用,705那个现在想起来让我使用还觉得繁琐,根本的原因可能是触摸屏的优势。公路上的骑行,使用GM-130还是会带来许多改观和乐趣的。

Holux M-241a
holux m-241a
这个产品之前说的太多了,暂时不评论。

Topeak Handlebar DryBag

这几天一直让我担忧 的topeak车首包,优势是全防水,卡包的扣件很好用,装与取都很方便,有防止支架下滑的固定铁丝,有效的防止支架的松动。缺点是包的设计没有硬的框架,这个包最初的设计可能是放轻量东西的,装了单独的重东西下垂且晃动厉害,目前我的单反Nikon D90套上内胆塞在里面才有安全感。另一个相关问题是装地图的透明套设计的太短,包主体下垂后长度不够无法与磁铁吸住固定,同时因为位置的变动也无法方便的阅读地图,几乎成了摆设。连续三天骑行的使用结束之后,颠簸中的状况目前还能接受,期待下面的骑行能坚持。

如果需要装单反,Topeak有另外两款专门装置相机的车首包TourGuide Handlebar BagTourGuide Handlebar Bag DX
Topeak TourGuide Handlebar Bag
跟Topeak的负责人联系之后,同意发一个TourGuide Handlebar Bag过来替换之前的款,非常感谢,也非常期待。拿到了这个新的车首包之后,我就爱不释手,很耐装,有不多不少的一些隔层,方便安置各种小东西,我可以把各种常用的小东西都放在车首包里面。而最重要的包的主体就是一个相机包,内置海绵对相机保护非常好。

Topeak TourGuide Handlebar Bag DX
其中一款包很快在土人那里见到了实物,面料和设计都很好,背部有硬板,虽然也有晃动,但是是整个背部一起晃动,里面有很厚的海绵状衬垫做保护,非常适合安置单方相机,两个侧袋安置小物件取放自如,自带防雨罩可以应付雨天的情况。土人购买的是旧款,区别在于扣件上,下包要麻烦一些,新款的设计黄色按钮醒目并且好用。这两款包应该是目前我见过的装单反的车首包中无法替代的型号。

Topeak Hexus 16, Yellow

组合工具,hexus 16目前我觉得不比原来打蛋器的m17差,该有的功能都有了。与m 17类似,主体都是金属的,结实耐用。鲜艳的黄色,比较适合在野外使用。这个产品02年推出当年就获得了德国reddot设计大奖,它独家的一体式打链器和整合拆胎扳手,更是一绝。

不过我最近查看Topeak主页时,看到了更想要的一个工具,2010年reddot大奖的Mini 20 Pro,吸引我的是那些简单实用的小扳手/套筒,和看起来强悍结实而又可拆卸的工具组合,其中截链器是铬钼钢的强度很高,可惜当初申请赞助时没有看到这个产品:(
Topeak Mini 20 Pro Gold

Topeak Road Morph

气筒,一如既往好用,都说小气筒难用,但我却钟爱这个,打气并不是很费劲,只是这个不带气压计的版本比起我之前用的带气压计的版本总觉得不如那个,一个明显的区别是连接气嘴的皮管要短一点,而且用惯了气压计之后用现在这个很不习惯。建议使用Road Morph G型号(都怪当初我自己选的时候,没仔细看才选错型号)。

Topeak Modula Cage XL

特大号水壶架可调节尺寸,可惜不是全尺寸调节。瓶口的弹性固定能很好的防止瓶子在颠簸路段脱落,而在多数路面下不用这个扣瓶子也不会脱落。

副把,手感很好,形状也很符合手握的习惯;镁合金的,只是太光滑了,手套不能防滑时需要小心滑出;把套材料也很好,不是那种容易损坏的劣质橡胶产品;特别说一下带掌撑的把套,角度非常重要,调的不好时掌托会起让手掌疙着,使用时要调整好适合自己的角度;这个调整也很特殊,松开副把的螺丝,副把和把套可以单独调整角度。

Allay Racing Sport 2.1

坐垫,可自我调节的气囊还是很有效的,目前我把气压放的很低,确实对裆部压迫较小。另一个方便之处是自带了兼容topeak自家的车尾包扣件。选这个型号的两个重要原因1是座弓是铬钼钢的,比较结实,2是气囊是可以自我调节的。其他更多感受会后续增加。

Topeak Wedge DryBag
新增的赞助产品,中号的体积偏大,面料和设计都很好,硬的外壳设计固定了包的形状,有利于保护内置的工具与物品,固定外形的一点不足是不利于装一些较长或形状特殊的物品。包自带的固定装置是与Allay的尾包装置是同一套设计,与Allay的配合天衣无缝。

  • Mountain Hardwear

  • Mountain Hardwear的产品是目前我手头的赞助装备用料和做工最好的,许多设计也很贴心,但是我依然不想介绍太多的细节,这些在网络和官方介绍上面都能找到。

    Ghasillo 1

MHW Ghasillo 1 inner

MHW Ghasillo 1 outer

MHW Ghasillo 1 Diagram

这个产品是我目前最满意的一个,面料很薄,透气与防雨效果很好,所有的扣件做工和用料都很好,搭建和拆卸也都简单。双杆双交叉的结构能增强抗风性能,只是高度决定了整体抗风性能不会太好。但是较高的高度可以方便的给自行车提供依靠,也方便安置旅行的行李。由于还没有实际使用,更多的感受还无从谈起。

MHW Canyon Sun Hat

帽子,戴着舒服但是遇到风大的时候会麻烦,前沿会翘起来。遮阳效果很好,做工也很好,有前后和上下两处调节,扣件都是软塑料不易损坏。在小路低速时应该效果好些,徒步或者城市休闲中的使用效果更好。我查了原来的选择是Canyon Sun Hiker,因为库存没货所以才换了现在这个型号。

MHW Momentum Running Glove

手套透气很好,防震一般在公路上骑行时足以应付,毕竟是跑步专用产品。

MHW Typhoon Jacket

第一天试了衣服防雨还不错,但我在雨中骑行时间不长。做工很好,腋下有拉链,骑行时透气效果很好。

MHW Typhoon Pant

暂时还没机会骑行使用。

Bestard Summit BG3

Bestard的鞋子,这次换了一个型号,皮质一样但是薄了,但也轻了;最重要的改变是鞋底,用了意大利另一个品牌的新产品bg3,与声名显赫的vibram相比,优势是防滑。从年初了解这个产品起就很想拿来试试,这次新鞋子的底正是这个新产品。还没有实际徒步过水尝试,但是我在有水的瓷砖上尝试过确实不太滑,期待后续的实际使用。

MHW AIRLite 800
暂时还没有使用,只是比我想象中稍大,保暖效果比我想象的要好。

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Cycling Tibet

2010藏东骑行计划

20100421:到昆明,拿了东西装了车,可谓万事俱备只欠东风。
20100424:在新知书店买了西藏地图,在骑行者买了内胎,链条油。寄走了Garmin Edge 705,大包和Bestard旧鞋。
20100427:到了大理古城阳光客栈。
20100505:已经在大理待了一周,懒得不想动,日子太好打发了。
20100510:来到丽江,在美利达旗舰店调车,购买压缩饼干。
20100617~20100621:拉萨休息,修车。

藏东骑行线路

317国道(川藏北线)以北只剩聂荣和江达两个县,拉萨周围只有林周和达孜两个县没有骑车去过。整个西藏74个市(拉萨)、县级市(日喀则)、县(共71个)、特别区(双湖)中,只剩下18个没有骑车到达。用不超过2个月的时间,以比较休闲的方式骑完西藏所有的县。

虽说计划不如变化,但是还是要有点计划才行

阶段一:藏东南之大串联

自己设计了一条藏东路线,有15个西藏的县没去过。

丽江出发,维西,德钦,芒康,贡觉,江达,昌都,察雅,洛隆,边坝,比如,嘉黎,易贡藏布,易贡错,墨脱骑行/徒步,工布江达,墨竹工卡,乃东,琼结,隆子,错那,错美,洛扎,浪卡子结束。

除了乃东和浪卡子之外都没去过,墨竹工卡只是坐车经过。有几个地方不确定,需要推车穿越。
还有可能改道,比如想去得荣,嘉黎那边想从金岭乡走……

阶段二:拉萨周边二县

拉萨环线:从拉萨市区北郊的夺底乡走林周的老路,林周县,达孜县,拉萨。

阶段三:偏安一角的聂荣县

那曲,聂荣,安多。

骑完这条短途路线,西藏所有的县都将骑至。

关于赞助和装备的情况

按照赞助的先后顺序如下:

关于具体的产品目前的一点总结(20100504):2010装备篇

合作媒体:BIKETO

biketo

丁丁单车旅行专题

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Cycling

与Topeak代理公司的沟通告一段落

通过山地情怀车行和骑行者车行问到了topeak代理公司的负责人,发送了的最新骑行装备赞助的申请给他们。

topeak的产品我从05年底就开始使用,并且一直关注。08年我还在拉萨遇到了两名台湾骑行者试骑的jango整车,那应该是jango在国内的的第一次亮相。09年又在拉萨见到了topeak新上市的产品Pannier DryBag,可谓有缘。

申请了几个装备

驮包两套(前后用同一款):Pannier DryBag

车尾包一个:Wedge DryBag, large, with F11 fixer

车首包一个:Handlebar DryBag

气筒一个:Road Morph

水壶架一个:Modula Cage XL

座垫一个:allay Racing Sport 2.1

把套/副把一个:Ergon GR2, size s

工具一个:Hexus™ 16, yellow

其中pannier drybag是我觉得可以媲美vaude和ortlieb的产品,可惜这次他们没货,另一个全防水的车尾包也没货。今天跟他们联系,被告知需要一份正式的协议,并且跟南方的同事联系,然后给我通知。

因为topeak没有驮包,只能把我旧的从拉萨寄出来,其他的产品则等topeak的最后消息。从最初通过跟头到最后我自己联系topeak,我很努力很认真的做好了我该做的,结果怎样已经不用我去考虑了。

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Outdoor

已拿到Mountain Hardwear赞助的装备

TYPHOON PANT 裤子
TYPHOON JACKET 夹克
MOMENTUM RUNNING GLOVE 手套
CANYON SUN HAT 帽子
GHISALLO 1 帐篷

冲锋衣裤不是我原来选的,衣服跟我拿的奖品款式和尺码一样,只是颜色不同。我原来想要一个三层压胶的,typhoon这个系列稍微有点单薄,但是问题不大。
手套跟我原来选的保暖的也不一样,是个跑步的款,拿来骑车还算合适,但是我需要另外备一双保暖手套。
帽子我是选错了,这个是全帽檐的帽子,我原来想要一个太阳帽,连图片都没仔细看。不过我曾经见到一张martin带这个帽子的照片,或许拿来骑长途也是不错的选择。
帐篷很赞,双杆双交叉,做工很好,比我想象中的还要轻。我拿回来就迫不及待的在青旅门口支撑了一次。大概弄明白了搭建方法和一些细节,依然还有些不明白的细节。比较担心的是外长面料太单薄,不耐用。另外帐篷高度太高,抗风可能会稍差。

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Cycling Outdoor

与Mountain Hardwear(山浩)的赞助基本谈妥

通过户外探险杂志的马德民编辑申请了几件Mountain Hardwear(mhw,山浩)的装备,没想到很顺利且高效的谈成。

申请产品:
帐篷:MHW GHISALLO 1
冲锋衣:MHW AMALGAM JACKET
冲锋裤:MHW Escape Pant这个裤子是雪裤,选错了,工作人员帮我另外选了一条。
手套:MHW SPEARHEAD GLOVE
帽子:CANYON SUN HIKER
美国网站msrp总价1020usd,不查资料猜测国内零售总价在15000人民币左右。

以下为最终配到的货品,价值13000左右的货品。请见附件:
TYPHOON PANT 裤子
TYPHOON JACKET 夹克
MOMENTUM RUNNING GLOVE 手套
CANYON SUN HAT 帽子
GHISALLO 1 帐篷

针对国内上市产品及库存略做调整。

申请原因:
帐篷是最缺的,我手里的不是太旧就是太重。曾经在三款里面犹豫,最终选择单人轻装,因为能跟我一起走的人也不多,最合适的伴都自己有帐篷。
这个产品与我之前看到的mhw的产品不太一样,是个新片,我选帐篷只看结构,因为轻,面料不是很结实,希望问题不大。众所周知vaude有一个Hogan Ultralight Argon,关注了几年,总是觉得太单薄和狭窄,我希望我选的这个帐篷能给我更好的体验。

其他服装类产品没有很仔细的选,冲锋衣裤是我一直缺的,这次金犀牛的奖品有点太单薄。我挑了稍微重一点耐折腾的产品。帽子选了防晒的,手套需要保暖和分指,以便低温下的活动。

没有申请抓绒,因为我曾经买过一件mhw的防风抓绒(其实穿了几年也该换了,但是这个影响不大)。

工作人员的邮件:
Dear 丁丁
1. 提供您的服装尺码、收货地址和希望的收货时间发给我,我们将安排提供装备给你!之前发来的需求清单会根据我们实际货品做些调配,但会以你发来的需求方向为准。
2. 请尽最大努力将这个很有挑战性的路线做媒体发布(网站上的,平面媒体等等…..),并将发布的资料随时收集给我。多谢!
3. 行程的具体时间提供给我
4. 另请提供您的联系方式方便沟通。

最后预祝你的这次骑行计划顺利完成!!
Best Regards
签名与联系方式省略