GPS hardware, software, and using information
第一天路线黄色，不完整，从新乡过辉县到韩口住宿。 第二天路线蓝色，包括一段推车线路，从韩口推车到滴水寨到土梯，大圪道地，西崖(锡崖)，过王莽岭和昆山隧道到达郭亮。 山里信号不好，轨迹容易丢失和出错，将就看一下。Village为滴水寨，Tunnel为第二个隧道，View为回龙和西崖岔路处的景点，4km_tunnel为王莽岭隧道入口，这个点gps显示可能不准确，因为该处显示海拔1100米，到隧道另一头4km_tunnel_2显示海拔1200米。从ge看，最高处在昆山隧道入口，1300多米。 第三天路线浅绿色，从郭亮到南寨一路下坡。 棕色粗线是河南和山西分界线，粗的绿色线为搭车回来的省道S229. 整幅地图下载 ge轨迹下载
第一天的几个数据：早上5:50出发，到17:50，骑行10小时17分，301km；到西湖约330km，骑行11.5小时，住下时共骑行342km。 公路，单人，背包约3.5kg，最难受的还是背包。下午过长兴之后顶风较大，进入杭州城区之后无法快速骑行。 第二天周日，浙大车版组织龙井爬坡赛，朋友前一天帮我报了名，拿了公路第一。之前没骑过，约2km上坡，计时约7'07"，比山地的第一快了13秒。主要是山地的赛，公路只有5个，除了我之外都被山地灭了。中午在浙大食堂吃饭，下午去植物园晒太阳，没有兴趣去闲逛。 第三天原定骑去宜兴朋友那里吃烧烤，逛竹海，早上有些不舒服， 就睡了个懒觉，11点才出门去上海，走01省道。上省道前路差，看到S01第一个里程碑是13km，从14km进入收费站，之后一直很平坦的油路，可惜补给点离公路较远。路上遇到了一个骑电动车带着doite三件套驮包还中国的东北老人，聊了几句就散了。 路上听说地震的消息，我一点都没感受到，但是听说7.8级的强度，还是很震撼，为灾区默哀…… 在离乍浦不远处(K92)绕道去看了杭州湾大桥，自行车不能上桥，在海边远远看了一下，拍了几张能见度极差的照片。顺便说一句，我骑车过去的时候，已经有旅游大巴停在那里，一群游客在桥下拍照了。 离开的时候在离观景台不远处记录了gps点：30°35'17.84"N, 121°1'54.12"E。 晚上进上海前爆胎，折腾了好久，到上海已经九点多，坐地铁去火车站买了N406次车回南京，早上3点40到站。
感谢耗子第二天的轨迹。 ozi线路图，中下部分蓝色线路为三天的轨迹路线(部分丢失)。蔡村镇到汀王殿为第一天后半部分路线，汀王殿即汀溪；冯家岭到屋基里为第二天扛车的后半段路，前半段汀溪到大南坑口到冯家岭的轨迹丢失，在冯家岭问路，当地人称冯家岭为马家岭；汀溪到坝头为第三天路线。 从地图上可以看到，到山口之后走错了一段路，应该左拐(以前进方向为准)下山，成了右拐继续上山到另一个山口。但是整条路线中没有此岔路的印象。 对照后面ge的图形，也可以看到有这样一条岔路，可以直接下到板桥。 这份地图是ozi地图里面的0622部分，转换为png后可在此下载 。 ge中的地图，其中最高点在gps上显示847米，ge中只有700多米： 耗子的第二天的ge图，最高点位置不对，我去掉了： 轨迹下载： 根据耗子的轨迹修改过的kml文件，所有gps轨迹数据：https://ttrek.net/download/GE/200805Xuancheng/
ozi explorer ce记录，ozi explorer转换成kml文件。kmz是kml的压缩格式，从ge中导出，解压缩可以得到原kml文件，也可以直接导入ge。 waypoints，途中停下来专门记录的点，信息比较准，与ge对比，海拔高度误差一般在50米左右。 tracks，全程记录，ozi自动记录，有些gps点明显漂移，可以忽略，在ge中加入两个点，喀什库尔干县城和莎车县城，最后到莎车那段几十公里的油路由于pda断电丢失，无足轻重。 另外在2007Tashkurgan_G219下的文件都可list，资源共享，G219是新藏线叶城到阿里的waypoints文件。
