2005亚东骑行记——雪山可以如此的近

亚东县政府在下司马镇海拔约2900米，在西藏的最南面，南临不丹和原锡金（今已并入印度），是个特殊的未开放口岸，1904年英军入侵西藏和1959年达赖喇嘛出逃都是从亚东走的，近几十年来一直未开放。近年来中国政府已经承认锡金并入印度，以及其他一些我不是很清楚的原因，有迹象显示亚东口岸有重新开放的可能（谈这些政治的东西，只是因为它可能影响到我们的旅行。下面提到的相关事项经验都是我的亲身经历，法规在变，不保证将来也有效）。

1、证件：由于亚东属于未开放口岸，护照是无效的，必须办理边防通行证。外国人是绝对无法通行的，港澳台同胞不祥。边防通行证可以在拉萨花100元rmb办理，也可以在日喀则花15元办理。日喀则需要在旅游局开一份证明（按照正规手续需要有一份旅游局定点宾馆的住宿发票，不过一般可以逃掉这个，比如谎称去的晚那些酒店都客满了，而我去办理的时候好像没有提及这点），5元手续费，然后去边防支队办理证件，10元押金。边防证上一定要写清楚亚东岗巴定结三个县，日期尽量多些，我当时添了十天，后来发现刚好够用。日喀则的旅游局和边防支队办证厅周末都不上班，必须工作日去。另外在康马县城边防大队也可以办理通行证，但是必须先到县里公安局开一个证明，且只限本地居民办理，按照常规途径，此路不通。

2、边防检查站：
a) 康马边检站设在康马县后面往亚东方向10km处，也叫嘎拉边检站，两面山，还挨着一条河。进亚东查的很严，可以说非常严，即使藏民从亚东出来，也必须查证件，我们当时就遇上一个一大早坐马车蒙混过去回来却被抓住的藏民，很多当地司机帮着求情，也出不了那个检查站。如果没有证件，只能从东面的山上翻越，或者西面河对岸的山上翻过（当时真的有这个心思的！），但是很可能会被逮回来，据当地边防武警说确实发生过上山追人的事件；或者学那个藏民一大早打扮成藏族同胞蒙混过去（个人以为不是藏民几率很小）。
b) 定结的边检站在定结县向萨迦方向约30km处，这里是三岔路口，也是萨迦定结和定日县的三县交界，向西去定日县，向东北是萨迦县，向南是定结县。05年8月我经过的时候正逢中尼公路定日段修路，许多前往珠峰大本营或者尼泊尔的越野车都从这个检查站走，而进出定结的人车很少。出去查证不严。

3、路况里程住宿景点信息：
江孜县——康马县：47km缓上坡，柏油路，乡村多，食宿方便。
康马县——康马边检站：10km土路沿河，边检站旁有小店，无旅馆。
康马边检站——嘎拉乡：41km土路，15km左右有村子，38km到嘎拉乡，有店，边防派出所可以住。有湖嘎拉错，已枯。从嘎拉乡向西有嘎亚公路通向亚东县吉汝乡（后来我在吉汝乡确实看到是一个三岔路口），路况不明。
嘎拉乡——亚东县：121km土路，58km缓上（几乎感觉不到是在上坡）到唐拉山口，海拔4736m，路碑405km。下14km至帕里镇，号称高原第一镇，海拔约4600m，再15km上下坡，之后一路直下至亚东县。帕里和亚东有食宿。康马和亚东交界处有多庆错，我就是被这个雪山倒映碧湖之中的美景吸引过去的，但是我去的时候看到的湖已经很惨淡了，雪山的倒影更是难寻。多庆错死了:(在嘎拉和帕里段有多条小路通向西面，可以拐到亚东到吉汝，嘎拉的嘎亚公路上，路况不明。
亚东——下亚东乡……林场：6km土路缓下至下亚东乡，过下亚东乡会有人检查证件，当时我把身份证留在了乡政府。出下亚东乡4km较差的土路到一边防站（一般只能骑到这里，我过去时恰好没人看守，溜了过去），也是一个三岔路口，有桥可以过河，后来看地图得知过河有路可以进不丹，不过河向南有小路可以沿河走，一条上山较大的路最终到一个林场。通往印度（原锡金）边境乃堆拉山口的路在到下亚东乡之前的岔路向西拐（我路过时候没发现），去那里需要办证（那边才是我真正想去看看的地方），且一般办不到，后面盘山路据当地人说有30或40km左右（总说不一）且坡度很陡，中印定期有邮差来往边境。
亚东县——嘎亚公路七道班：75km很好的土路。出县城5km有路碑显示100km，至98km路碑处为13道班，海拔3170m。嘎亚公路起始点在嘎拉乡，道班上标着道班号，但是养路工也会有从亚东开始计数的习惯，所以有时候单说几道班一定要搞清楚从哪个方向计数。86km处有道班，80km处有道班，海拔3675m，75km处康布乡，60km处顶嘎村，有小店，旁边还有个修建的很不错的康布温泉。再骑15km至山口（最后3km几乎为平路），下14km至路碑32km处为7道班。从七道班运气好的时候可以看到唐拉雪山，非常清楚。7道班前面一点还有一条战备路是通向岗巴县的捷径，路况不祥，据说易迷路，不适合一个人骑行。
7道班——岗巴县：108km土路，21km处山口，下7km至吉汝乡，路况很好，土路最高速度冲到了64km/h！此处岔路多，易迷路，沿河北侧向东绕过一个小山坡再向左拐就可以上一条大路，约41km时有路碑，从地图上看，这里不小心就会骑到嘎拉乡去，但是只要大的方向向西不搞错，再加上地图多查看一下，一般也不会走错路。到58km时到山珠岭，不大的小山，5km左右盘山路，下坡十多km，中途有条岔路可以去龙中乡。此后上坡为主但较缓，一路可以看到很多雪山，约97km时到山口，后面下坡为主。一路上印象中没有补给，主要靠压缩饼干。岗巴县吃住较方便。
岗巴县——牧村：54.5km，在河滩上骑，路差且容易走错，远离河滩有条较大的路可能好走些。牧村较大，有空房可住。出岗巴有条路可以去日喀则，路碑显示152km。
牧村——日屋镇：66km至日屋镇，路差坡陡。20km至朗马，此处路稍好，水多景美，38km至萨尔乡岔路口，一条路去定结县，另一条萨陈线，萨尔到陈塘的公路（实际上并没有全线修通）。萨陈线坡度很大，可以通拖拉机汽车，但是骑不上去，连推带骑10km到山口，下山路差且有过水，晚上骑了一个多小时到日屋镇。此路线正在修桥修路，也许以后会好走许多。陈塘镇又叫伽玛沟，沟内生物种类丰富，目前属于珠峰自然保护区，我去的时候正好赶上了西藏自治区成立40周年大庆，没有能够通行。如果正常情况，应该是可以过去，但是过日屋之后还有十多公里公路，此后就是五六十公里的山路，必须徒步。此段乡村较多，但是除了萨尔乡和日屋镇，没有食宿点。日屋镇有两三个简单的家庭旅馆且可吃饭，萨尔不祥。进日屋镇需要登记且交费3元，没有任何名目和收据，如果住3天以上，可以办暂住证，也是3元，不另收费。
日屋镇——定结县：72.5km土路，17km到山口，下13km到萨尔乡，此后路况较好，42km到定结县。萨尔到定结一路村庄较多。定结县有食宿。
定结县——萨迦县：91km土路。约22km处有座桥是三岔路口，不要过桥继续向北，过桥可以去一个乡。30km处是边检站，50km处麻布加乡有小店，72km处山口，下山约15km至岔路口，进萨迦县有4km柏油路。从定结往边防站这段路上，隐隐能看到左侧有些小路，可能有通往定日县的曲当乡或者定结县的陈塘的。一路道班较多，麻布加乡有小店，萨迦县有食宿。

4、我的行程：
08.12：从江孜和同伴骑60km到康马边检站，无通行证过不去，同伴回日喀则骑中尼公路去了尼泊尔，我去日喀则办证。
08.13~14：周末无法办证，在日喀则休整发呆。
08.15：从日喀则坐车回到康马边检站，骑41km到嘎拉乡，住边防派出所。
08.16：骑121km至亚东县，住车站招待所。
08.17：骑下亚东到离下亚东11km处折返，沿河向南共骑行37km。两岸青山，中间绿水，水较急。远眺偶尔能看到露出云端的雪山。边防站无人，偷偷过去继续南骑，沿大路上山，路越来越差且多碎石，过边防站约7km不见任何迹象，担心不小心跑出了国界，决定折返，回来途中看到了军车，顿时发现还在境内，当场就郁闷了。
08.18：骑75km至7道班，中途在顶嘎村小店泡面吃，老板人很好，送了两袋新式军用压缩饼干。当时看到温泉很想下去泡一下，但是想想骑下去骑上来也够费劲的，就放弃了（去那边泡温泉的多数开车过来）。在7道班被一群养路工人围着反复查了我的证件，据说防止逃犯出没。第一次吃不是风干的生羊腿，后来在藏区竟然吃上瘾了:)
08.19：一早起来就看到了唐拉雪山的全景，虽然只数分钟，我还是拿出相机拍了下来。骑108km至岗巴县，一路淋雨多次，上上下下小山坡，但是最后的雪山和云彩弥补了所有的缺陷，也是这些天最棒的一段。雪山排成了一条线，随着路的绕上饶下绕左绕右，我可以全方位的去看一座座雪山，给人的感觉是它们那么的近，这段是这条线路上最美的一段！接近岗巴时云彩异常美丽，也是其他地方没有见过的。
08.20：54.5km至牧村，这就是骑在河滩上的后果，很多路泥泞不堪，连推带骑，车子脏了几次又洗了几次，惨……
08.21：66km至日屋镇，崩溃的一天，出村景色很美，但是没多久在拉萨新换的链条就被我踩断了。由于在萨尔没有吃饭，后面饿得很厉害，在半山腰一边吃压缩饼干一边考虑是不是要撤回，上山大风，罕见的晴天穿上抓绒爬山，晚上8点到山口，下山过了几条冰冷的小河流，最后下起了小雨，9点半进日屋镇，居然还遇上了边防派出所的首长，把我带去谈天半小时，最后的结果是扣下护照，今晚住一夜，明天立刻返回……
08.22：72.5km至定结县，把昨天晚上骑的又反向骑一遍，从萨尔到定结基本上沿着一条河，风景路况一般，到了定结仿佛重回人间。
08.23：90km土路到萨迦县，在麻布加乡吃了方便面，下午起风，进县城遇上暴雨，不足4km的油路把我浑身里里外外淋了个透。