9.7：语言真是问题！折磨人的一天！蛇，自锁，驮包，夜路。
不过霍什拉普。拉普：山下
==================以上是途中日记，以下是回忆===========================
这是崩溃的一天！
早上阳光照在库斯拉普，人们都出门活动了，但没有饭吃。今天路远，且有不明路段，我不能久留，只能依依不舍的离开这个宁静的地方。出乡有个车辆检查站，树立着外国人禁入的标牌，然后就是一个下坡。从检查站的志愿兵那里我了解到，拉普就是山下的意思。绕过检查站的栏杆时，我回头望了一眼，想着有机会我还会再来的，但是我现在必须走。
出库斯拉普就有一辆卡车跟着我，山路崎岖，我下山的速度并不比汽车慢，自行车的优势尽显，直到山下的平路，那辆大卡车才从我身边悠悠的超了过去。这段路少数木，沙化严重，路宽，骑着还算舒服。十多公里后过了一条干涸的河谷，如果是雨季，可能会有麻烦。转过河谷能看到一个矿产登记站的小房子，有工作人员居住。继续前行，居然看到了一条蛇，此行唯一的野生爬行动物！
三十多公里处是阿尔塔什乡(村)，有矿厂。停车吃饭，仍然便宜，加白饭免费。工人和村民一起在饭店看电视，有几个小孩子可爱极了，忍不住给他们拍照。打听了前面的路去喀群没问题，有个工人说了一句去霍什拉普的桥断了。我听后有些疑惑，在我的印象和地图里面，霍什拉普是必经的……管他呢，车到山前必有路，走吧。
在阿尔卡什，可以看到X504的36公里路碑，塔河从这里开始和大路分道扬镳。出阿就开始爬坡近十公里，先上一个小坡，放下去半公里，然后开始是大坡，搓板加小碎石，长且坡陡，尤其是临近山口。两侧的土山光秃秃的没什么生气，但是云显得很矮。爬坡到顶，虽然累，我今天的苦日子却才开始。向前眺望，下坡不长，山色转变为淡淡的红褐色，视野开阔起来，前面是一个极大且宽的谷地，这是我喜欢的路，唯一的缺点是没什么树很晒。
下山，只有几公里。很快到了一个路口，大路向左，另一条也不小的岔路向右，是贴近河的方向，应该是通向霍什拉普的。再查地图才明白去喀群可以不过霍什拉普。霍什拉普的名字很吸引我，并且可能找到一条不去莎车直接到叶城的路，但我还是决定直接去喀群，因为一个人骑车孤独的感觉不好受，早点上新藏可以找些伴同行，有伴的时候我会考虑走更多更有趣的路。
X504是一条折磨人的土路，远观很爽，骑上就很受罪。不停的搓，加上不大不小的石子，一路仍然是缓上，速度慢的像龟爬。下午5点到最后一个坡顶，我松了一口气开始下最后十公里的坡，发现驮包开始崩溃，左边的包扣货架的扣子松了，会偏向内侧蹭车轮。在路边找了带子把驮包固定住，颠簸的道路让我丝毫也无法享受下坡的快乐，整了几次驮包才下到X504的起点喀群四大队。
之后的路要好些，从四大队穿过一条土路很快就能见到另一个较大的村子，然后骑在一条林荫大道上直通喀群镇，这是此行最舒服的一段骑行。一路无数行人，自行车，马车来来往往，我快速的从他们身边或者对面消逝，大概一辈子都不会再回这条路了。
19点多，喀群，太阳高高的挂在天上，还有60公里，油路，我修整并思索了之后决定狂奔去莎车县，按正常速度10点半可以到。出喀群的路是幸福的，路边多小湖，很美，可以看到鱼儿从水下跃出吐泡泡，还有青葱的草地，不时有马儿懒洋洋的在吃草。骑在这样的路上，心情大好，速度跑到了将近30依然不知疲倦。可好日子是有限的，路上开始不时的出现些大大小小的坑，油路失修，车马遭殃。速度一下子降了下来，天黑前经过最后一个镇，住下的念头一闪而过，依然没有停留，于是最崩溃的路段开始了。天黑了，冷，看不见路上的坑了，我连人带车一次又一次砸进一个又一个坑里面，每次我都心疼我的驮包，而驮包果然崩溃了，很快又坏了一个扣件，骑的快时直接就卡进了轮子。在最后十多公里的时候我找到另一个村子，但是无法留宿，已经快十点了，如果继续颠下去，至少还两小时。路还是要自己去骑，没有其他办法，唯一能做的是休息和补充食物。来到下一个镇已经很临近县城了，仍然没有旅馆，欣慰的是问到一条稍微好些的路，大约还有十公里，一辆回城的taxi说十元带我进城，被我拒绝了，即使免费我也不会上车，这是我的旅程我的路，放弃对我从来就很难。
半夜，大概11点半，也许更晚，我终于进城了。累得没力气找旅馆，在看到的第一个5元通铺住下。吃了点东西之后回去睡觉，听同住的维族人说了半夜的听不懂的维话之后我亢奋的身体才逐渐进入梦乡。