20091101:不知不觉已11月，我从拉萨出来又近两个月了。拖着一点疲倦和劳损的身体，今天我终于来到了新的起点改则。
今天凌晨我们还在吃火锅，吃到撑为止。然后大家都睡不着，聊到3点多。想到白天就要分别，我们与孔雀的前路有着天壤之别，更是感慨。
一早杜一被尿憋醒，9点不到就起来上厕所，发现街上停了去改则的班车。打听之后，要价150，我俩轮番还价均无效，被迫成交。
他们在吃饭，我们也回来继续吃昨天剩下的火锅。油炉烧高压锅很慢，我们很晚才开吃。吃了半顿，司机在楼下按喇叭。我们收拾东西去装车，卧铺车，人不多，自行车直接塞过道，这是我最喜欢的方式。
11点过开车，剩下的残局的交给孔雀处理。开车不久孔雀短信告知他也上了去拉萨的班车，500元。时值秋末，回拉萨人多票价上扬。
开车不久过了几个小山口，有经幡。这段风景不错，山势漂亮，旷野赏心。再过一段时间见到一个我地图上存在的美丽湖泊，不知名，色彩非常惹人喜欢，湖边有村落。此一路都不缺人烟，依旧能见牛羊帐篷。之后又遇到另一辆阿里发拉萨的班车，一天两趟车！
我一路整理手机gps点，出了些小差错。开机找信号寻求流虻的支持，竟然满格！此时据洞措乡还有50公里。之后断断续续有信号，感觉半程以上有信号覆盖，北线真是牛B！
在县城前25公里检查登记身份证。然后就熬到了县城。很大的地方，虽然白天没电，但是地理位置决定了它的繁荣。住我们带行李过来的鸿运招待所，30每人。王姐给我们单独安排了一个3人间方便我们整理行李。然后我去另一家宾馆取之前带来的压缩饼干，几经折腾终于取到残缺的纸箱，似乎份量不对…
有淋浴10元，我先去洗澡。杜一在旅馆折腾驮包和扣件，我和他换了包，我用自己原来的两对，他用孔雀留下的和biketo测试的。淋浴很舒服，我再次发现自己上半身又成了排骨，下半身依然健壮。
洗澡回来我们在王姐亲戚开的南充鑫鑫小吃店吃饭。必须做的广告是：回锅肉20西红柿蛋汤15味美量足，更要命的是我们吃了很多米饭，米饭没收钱！这在阿里不可思议。
回到旅馆杜一继续折腾包，我把内衣和一些小件洗了，脏水一盆接一盆的换…屋里生了炉子，我把衣服晾在炉子旁，然后继续整理gps航点。杜一洗了孔雀留下的抓绒。我们对着满屋的东西有些头大。测试驮包固定的横条裂了没有备用是最大隐患。我只带了前包的短横条，后包长的现在不能确定厂家没发给我还是我没带。从各地几次运来的食物需要重新打包和估量。
0点准时停电，开手电夜战。我们整理出所有的空瓶准备明天装汽油。最后我开始收拾食物重新装包，惊讶的发现之前对压缩饼干重量的感觉完全正确！36个压缩饼干只剩下14个，少了22个，5.5公斤！无语…明天再去买，22个压缩饼干拉萨的价格是55元，这里未知。
虽然丢食物有些不快，但我总体印象对改则非常满意。
明天需要打包，买汽油，重新评估购置食物，调整驮包扣件…
有朋友消息来说我们就那些东西没什么好收拾的，看到这话我很难过，但并不想责备任何人。没有骑过长途的人是无法体会长途前的准备，更难以体会像我们这样骑车准备工作的繁琐与复杂。从某种意义上来说，除去被遣返的例外，我们后面30至50天的安危都取决于今晚和明天一整天，成败则不在计较之列。装备的整理力求多一件都不带，带一件则必用。这只存在于理想状态中…
说下后面的情况：在旅馆碰到了地质工作者，谈起古姆乡有信号，约200公里，路好坡缓。古姆往北应该有检查站，不得通行，须在县林业局办手续。这个手续我们肯定办不来，绕路是最佳方案。古姆乡在岔路，担心进乡有麻烦，目前不能确定到时的安排。如果无法充电，也可能不开机上网，一切都是变数。
目前天气良好，坐车过来天晴且暖和，让我忘记已进入11月。假设遇两场大雪每次耽误3天，依然可以接受。航点的整理更让我增添不少信心。只有早晚收搭帐篷的痛苦最是煎熬。
后面的旅程，无论出新疆或是回西藏，都将艰辛无比。前两天另一个朋友在qq跟我说他39岁顿悟，西藏不艰苦，不困难(大意，非原话)。我很想告诉他这只是小悟、错悟，如我们这样行走，艰苦与困难并不是我们最在意的，但这些的的确确都存在并且在某种意义下可谓无法改善。敢蔑视西藏自然条件的话都是屁话。
ॐ मणि पद्मे हूँ
天书，看不懂
原来是手机字体字符集的问题……
打包真是一门学问，每次我都后悔多带和少带一些东西。
加油哦!打包的活不容易啊
另外看抽点时间找一找看能否有可以替换或是加固包包横条的东西,多一点保障啊~
祝你们好运
一路小心！一路平安！
今天用胶水补我的包，补了一下午，都是洞，基本都是针眼大的，密密麻麻…
东西全部散在屋子里还没打包。
到达拉萨，洗完澡~等着北京请你们吃饭
有诚意的话，来改则买单
这两天我们接触了很多服务员，最大的感受是她们热情而快乐，虽然工资不高。杜一已经动了以后从改则请服务员回拉萨的念头了。
今天才知道饭店老板和王姐是夫妻，他做的川菜太对我们胃口了！
我大概想了下食物清单 大致如下
之所以说大致,是太多,又是分散买的,记不清了.
巧克力 3.5KG
士力架 3.5KG
风干肉 1.7KG
卤牛肉 3.5KG
压缩饼干11.5KG
奶粉 1.5KG
豆奶 700G
油茶 1.8KG
麦片 2KG
豆干 1KG
花生米 6KG
炒黄豆 3KG
炼乳 800G
奶酪 100G
五香牛肉干罐头1KG
红烧猪肉500G
梅林扣肉350G
榨菜 800G
糌粑 2KG
白糖 2KG
酥油 500G
砖茶，干贝若干
紫菜汤 50小包
汽油 6L
水袋容量16L
牛肉饼 20个
月饼 500G
明天补充大饼或馒头15天的量,路上找牧民补充糌粑做主食.这段时间跟丁丁俩人食量大的惊人,一路得稍稍控制.
稍微编辑了一下基本准确，我也无法更精确统计。看起来副食零食稍多主食不足
不喜欢炒黄豆
我爱吃月饼
不知道士力架是啥
白糖2斤我吃不完
奶粉我喜欢多带
如果说吃了炒黄豆我会排放气体的话，吃了风干肉我就要排放液体了。
士力架是夹心巧克力，能量食品，口感更好且便宜。英文大概是snicker…不记得了。白糖上半年我们吃的多，后来不够。。。
明白了
snicker是完全另外一个东西，相当于咱们汉语里面的hiahiahia
那东西应该是snack
有一家做的比较大的，商标是snacker
因此，正规称呼是snack，平常称呼snacker也行
平成说的snacker，也包含薯片，奥利奥之类的
士力架的英文是snickers，跟dove同属Mars集团，以前一直没搞清为什么有个s现在知道snicker的意思才知道不加s不适合做商标
最烦整理一大堆东西，我是精简东西派，上次贡嘎我觉得已经很精简，骑下来发现很多东西多余，上次普莫雍错和环羊卓雍错我觉得东西已经最少了，还是有可精简的。不过去藏北，要准备的够头大。。。
杭州阳光明媚，宝石山都在欢快的光线里。天空蓝的像西部。这就是寒潮带来的。
不知道你那边寒潮影响不
要是我，估计会选择孔雀那边，看来我们追求的快乐已经有不同了
你追求的快乐换个条件我也很向往
我们付出的代价让我们无法轻易放弃
驮包固定横条你自己放存在拉萨的鸟包里了。
跑了两个月的路，这回看来想要跑进去还不容易呀。
我带了一个的，鸟包里一个一样长。另外还有长的么？帮我查一下。扣件都是工厂直接发的，跟飞扬没关系。
今天还没出改则，两个加强版扣件直接断了。。。
第一时间先把罐头吃了，“热重比”划不来。
呵呵，他那个横条是前面包的。
看来羌塘穿越很像是发射火箭，第一级火箭里面都是推力大，比冲小的燃料，像馒头啊，罐头啊，卤牛肉啊什么的；第二级里面就是高能食品啦，像压缩饼干就要留到最后…..
呵呵，老弟。你误解了：我说的是西藏不是不困难，而是不是骑行的全部。 或许你到了40岁才会理解，呵呵。
不用40岁，不用顿悟，我从来没那样想过。想去的地方太多，条件有限，能利用的赶紧利用起来。如果有机会用不大的代价和精力创造一个记录，何乐不为？
不知道为啥
总感觉这个京郊贫农是个富农
下次去北京看看去
不用你去，我已经吃过他家自制的炸酱面了。不是贫农，不是富农，是个中农。
吃面的时候
有没有就着油炸花生米
有没有燕京或者雪花啥的
花生米好，啤酒无趣。一盆面把我吃撑了，其他都忘了。。。
贫农从长城口子回来了？ (ziyi)
这个食物清单有意思，得研究下