20091101:不知不觉已11月，我从拉萨出来又近两个月了。拖着一点疲倦和劳损的身体，今天我终于来到了新的起点改则。
今天凌晨我们还在吃火锅，吃到撑为止。然后大家都睡不着，聊到3点多。想到白天就要分别，我们与孔雀的前路有着天壤之别，更是感慨。
一早杜一被尿憋醒，9点不到就起来上厕所，发现街上停了去改则的班车。打听之后，要价150，我俩轮番还价均无效，被迫成交。
他们在吃饭，我们也回来继续吃昨天剩下的火锅。油炉烧高压锅很慢，我们很晚才开吃。吃了半顿，司机在楼下按喇叭。我们收拾东西去装车，卧铺车，人不多，自行车直接塞过道，这是我最喜欢的方式。
11点过开车，剩下的残局的交给孔雀处理。开车不久孔雀短信告知他也上了去拉萨的班车，500元。时值秋末，回拉萨人多票价上扬。
开车不久过了几个小山口，有经幡。这段风景不错，山势漂亮，旷野赏心。再过一段时间见到一个我地图上存在的美丽湖泊，不知名，色彩非常惹人喜欢，湖边有村落。此一路都不缺人烟，依旧能见牛羊帐篷。之后又遇到另一辆阿里发拉萨的班车，一天两趟车！
我一路整理手机gps点，出了些小差错。开机找信号寻求流虻的支持，竟然满格！此时据洞措乡还有50公里。之后断断续续有信号，感觉半程以上有信号覆盖，北线真是牛B！
在县城前25公里检查登记身份证。然后就熬到了县城。很大的地方，虽然白天没电，但是地理位置决定了它的繁荣。住我们带行李过来的鸿运招待所，30每人。王姐给我们单独安排了一个3人间方便我们整理行李。然后我去另一家宾馆取之前带来的压缩饼干，几经折腾终于取到残缺的纸箱，似乎份量不对…
有淋浴10元，我先去洗澡。杜一在旅馆折腾驮包和扣件，我和他换了包，我用自己原来的两对，他用孔雀留下的和biketo测试的。淋浴很舒服，我再次发现自己上半身又成了排骨，下半身依然健壮。
洗澡回来我们在王姐亲戚开的南充鑫鑫小吃店吃饭。必须做的广告是：回锅肉20西红柿蛋汤15味美量足，更要命的是我们吃了很多米饭，米饭没收钱！这在阿里不可思议。
回到旅馆杜一继续折腾包，我把内衣和一些小件洗了，脏水一盆接一盆的换…屋里生了炉子，我把衣服晾在炉子旁，然后继续整理gps航点。杜一洗了孔雀留下的抓绒。我们对着满屋的东西有些头大。测试驮包固定的横条裂了没有备用是最大隐患。我只带了前包的短横条，后包长的现在不能确定厂家没发给我还是我没带。从各地几次运来的食物需要重新打包和估量。
0点准时停电，开手电夜战。我们整理出所有的空瓶准备明天装汽油。最后我开始收拾食物重新装包，惊讶的发现之前对压缩饼干重量的感觉完全正确！36个压缩饼干只剩下14个，少了22个，5.5公斤！无语…明天再去买，22个压缩饼干拉萨的价格是55元，这里未知。
虽然丢食物有些不快，但我总体印象对改则非常满意。
明天需要打包，买汽油，重新评估购置食物，调整驮包扣件…
有朋友消息来说我们就那些东西没什么好收拾的，看到这话我很难过，但并不想责备任何人。没有骑过长途的人是无法体会长途前的准备，更难以体会像我们这样骑车准备工作的繁琐与复杂。从某种意义上来说，除去被遣返的例外，我们后面30至50天的安危都取决于今晚和明天一整天，成败则不在计较之列。装备的整理力求多一件都不带，带一件则必用。这只存在于理想状态中…
说下后面的情况：在旅馆碰到了地质工作者，谈起古姆乡有信号，约200公里，路好坡缓。古姆往北应该有检查站，不得通行，须在县林业局办手续。这个手续我们肯定办不来，绕路是最佳方案。古姆乡在岔路，担心进乡有麻烦，目前不能确定到时的安排。如果无法充电，也可能不开机上网，一切都是变数。
目前天气良好，坐车过来天晴且暖和，让我忘记已进入11月。假设遇两场大雪每次耽误3天，依然可以接受。航点的整理更让我增添不少信心。只有早晚收搭帐篷的痛苦最是煎熬。
后面的旅程，无论出新疆或是回西藏，都将艰辛无比。前两天另一个朋友在qq跟我说他39岁顿悟，西藏不艰苦，不困难(大意，非原话)。我很想告诉他这只是小悟、错悟，如我们这样行走，艰苦与困难并不是我们最在意的，但这些的的确确都存在并且在某种意义下可谓无法改善。敢蔑视西藏自然条件的话都是屁话。