24 Hours Cycling

最初24小时骑行是我提议的,孔雀还反对了一把,但是他很快就做了路线计划,并且拉了我和小刘,羽毛准备同行。我很有些无语……终于等到这个周末,我有空可以去了,不过羽毛和小刘去不了,可惜:(
在孔雀以不去的威胁和骂我是“疯子”的“控诉”下,我换了1.1和1.5的前后细胎。后来证明这是有效的,否则我会很惨,而换了细胎的kona,我简直觉得就是一辆公路车:P我知道孔雀会很郁闷如果我不换胎骑不动24并且因此拖他的后退,但是我想他更郁闷我骑的动:)哈哈,玩笑一下~
以前虽然也有过0点开始骑车的几次经历,但是这次的活动还是与众不同的。
首先我们选择了晚上8点出发,事实证明这个很糟糕:早上8点起来,到了晚8点出发,再骑24小时,那就是36小时连轴转……晚上我瞌睡的一塌糊涂,早上我有四次一边骑车一边瞌睡差点睡着,每次都是车把一晃我就醒了,所幸没有摔。结束之后孔雀依然不承认早上睡醒起来骑车和熬了一天再骑的区别,但是我下次不到迫不得已不会做这样的选择!
其次路线的选择很有问题,这次随性而骑,边走边换路线,从玩的角度来说这样不错,但是从骑车来说远远没有发挥到可能的极限。有碰上修路的,有一段偷偷上去的高速,有城市里面拥挤的穿越,有长江大桥不能过改道的,有轮渡的,有进入四面环山的滁州爬了不少上上下下的小坡,还有不时冒出来的顶风侧风和梅雨天难得的烈日……如果有下次,我愿意选一条更适合的公路路线,尽量避开这些线路和天气的因素。至于爆胎这样的意外,这次遇上三次,大概花了一小时搞定,还算正常吧。路上最美的一段沿江公路,水很清,草地树木都丰茂,但是不能游泳,因为有血吸虫,太可惜了。当时就觉得,如果能下水,这是最佳的扎营地。

再说说我的收获吧,我很开心体会到了一种新的摇车方式,可以很快提速,并且较轻松的保持,也不会耗费太大的体力,那就是坐着通过摇摆身体主要是肩膀来产生加速度,效果明显。貌似不太雅观,气势也不如站起来摇,但是,确实有效,那就够了:)还学会了通过一些简单的大吼来渲泄郁闷和缓解身体的疲劳。
此行出门换胎忘了换码表参数,数据以孔雀为主,约502公里。回来之后我陪孔雀去见了佐伯,给我们留照为念,虽然很模糊,但作为对此行的纪念来说,已经足够了:)

题外警告:瞌睡是我最大的敌人,前半段状况真的很让我担忧,没有睡过去摔倒在地是我的幸运。孔雀到了将近400说快到极点了,隐含意思是他随时可能不支摔倒,回到车行他说这样的骑车赔上性命的概率是挺大的,发展下去很可能有人中招。国道车多人多太不安全,路况对于公路车来说也寒碜了点,危险系数偏高,要安全骑车,警钟就要长鸣。
孔雀

me

2人评论了“24 Hours Cycling”

  1. 转孔雀的帖:一天有多长(日行千里不是神话)
    http://www.xici.net/b30523/d54341931.htm
    1.在十字铺,广宣高速的收费站,我敲了窗户想要问路。但是两名员工死睡不起。管那么多啦!我叫醒打盹刚五分钟的丁丁,上高速路骑到宣城。
    夜晚的逝去过程和白天完全不同。我们可以一步步地看到,阳光在白天盛极而衰,最后渐渐被黑暗吞没。但是黑夜的消失快得无法预料。就在十来公里之内,刚才看起来还是绝对无法战胜,无法克服的浓厚的黑夜,土崩瓦解。整个皖南晨雾中的世界,淡绿的树冠在丘陵间的斑纹和阴影在阳光中诞生。从我来到南京之后,这好像是第一次有机会看黑夜以这种方式崩溃。没有机会理解这个过程的人可能就会崇拜黑暗吧。直道唐朝的宵禁制度就是对黑夜的献祭。

    2.过境高淳时两辆车径直穿进浓雾中。月亮早已西沉在雾霭中。这一百多公里的路多么奇妙,左边云层中的电光在不停的暗闪,而右边是开朗的星空,连银河也像崭新的一样在发光。几乎没有汽车来打搅我们。公路车胎就像候鸟的翅膀。我多喜欢这个比喻啊,就像那两只野鸭从低空飞过沼泽到南方去。公路车把它脆弱的翅膀托付在黑夜里。

    3.我们很幸运,赶上了天门山的渡船,到滁州几乎是顺着南风,而滁州之后转成了西风。西梁山到乌江的江堤真是计时赛的最好赛道,大气出奇的清朗,望见大江对岸当涂的山脉和工厂,多么壮美。

    4.也就是在那段路之后,感觉自己几乎中暑。后来在滁州拼命压制住想吐的冲动,吃下了一块牛肉。我能怎么崩溃呢?

    时间:夏至
    总耗时:24h
    骑行时间:19h 26m
    总里程:502km
    平均速度:25.8km/h
    最高速度:47km/h
    平均踏频:77rad/m

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