Cycling
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湖畔空屋

20091011:出热帮乡东南方走,路比之前稍好,速度可过10。走一段有小岔路,左行,右边有房子再向前应是进山的断头路。 依然很多水鸟: 之后可以见到热帮错,有塔无寺庙。路旁有空房子,我打趣道:这里将来可以建成度假村。 孔雀发现路旁有湖水的沉积物,类似石膏与石灰,并且夹杂着贝壳的痕迹。之后还发现一处类似。 傍晚的阳光不太好,但热帮错依然美丽,对面的山体正好倒映在湖中。爬上一个小坡发现一个空屋,差点住下。 再走遇一骑摩托车的牧民,查我们身份证,然后又跟我们说了后面的路况。想投宿他家他也同意了,可惜在岔道上。 又有一小坡,上到顶后发现湖中有大片的类似石灰的沉积物,很美,远看像冰川。 孔雀下坡: 湖畔的沉积,远看仿佛一个冰川: 下坡左手有岔路,沿湖大片草地,有牧民却不见帐篷。右行一段发现山坡下的几个空屋子,进去打地铺,出乡约22公里。热帮错比我想像中美的太多。 回到目录:曼采尔木

热帮乡

20091011: 早上出来一路沿河向里,很漂亮,很多水鸟,村庄和帐篷多,几次想进去喝茶,孔雀兴致不高,作罢。 这个是孔雀: 我喜欢这个地方,如果不是赶时间,而且有点担心被人遣返,这段路本来应该能玩的很好。 水鸟,让我们幻想着吃鸟蛋: 有个较大村子在河对岸,有桥,有寺庙。今天搓板多,便道好走。先到一小湖,有更多水鸟。45公里左右见路旁一些帐篷,问了三家都没蹭到吃的,这里的牧民比较胆小且内向。 之后有一小段丹霞地貌。今天除了几个杏干和几口水,什么都没吃,孔雀吃了些饼干。我昨天风吹的太凉,一天喉咙痛,稍有感冒。 临近热帮乡: 从岔路算起整60公里到乡上,有茶馆有信号没电。吃咖喱饭。需要去派出所登记。准备饭后继续走。 回到目录:曼采尔木

日松乡

20091010: 早上买了鞭炮,捆扎带,要了2双筷子,找班车带了东西去改则,出发去301省道老路。搓板4公里多,到狮泉河水库,路在此断掉,无法通行。 准备回头走219线,去日松乡进热帮乡。今天10号,狮泉河桥头的士兵已撤,出去的检查站也特松,说了一声都没有登记就放行了。36公里左右到拉梅拉山口,海拔4822,爬升约6百米。下坡极冷,风大无阳光。我忘了已十月十号也忘了身处阿里,依然单衣短裤。下去很久终于能晒到阳光,顺便等孔雀。后面基本都是下坡,可以骑很快,最高达到55公里/小时。我因为冷,无法慢慢走,每次走十多二十多公里在阳光下等孔雀。 日松乡前山体有一处原始人岩画,太冷我没停留。 孔雀拍的岩画: 之后到日松中桥,旁边的小片湿地很美且有很多水鸟。旁边就是去热帮的岔路,之前有哨卡,已撤。 孔雀拍的我: 之后走2公里多共107公里(含水库往返)到日松乡。住乡政府空房间,在乡上和边防派出所登记,各吃了两个方便面。 在文明社会多停留了一晚,一路看着车架的伤痕,心情大差:( 回到目录:曼采尔木

2009阿里(狮泉河)

20091009: 22小时的卡车,有一点点的疯狂。 昨晚11点左右出发,还不小心走到了去香孜的岔路。 只有3个乘客,但依然属于超载,在临近小子达坂的卡子,我下来偷偷的步行一段,避开检查。晚上的冷风吹得我有些许哆嗦。又走一段到山口,海拔5360米,holux m241上的海拔已接近5400米。 此时凌晨四点,司机犯困,停车休息。我当时很纳闷,为什么在山口停车休息…司机睡了2小时,我几乎没睡着,6点左右醒来,司机正打火,却发现无法启动…检查之后,柴油可能冻住了。我们三个男的折腾一个多小时没效果,还推车下坡一百米左右仍无法点火,只能继续睡。 八点多太阳刚出来,我的脚冰冷。 出去拍照 来了个卡车把我们的车拉到路边。 太阳晒到下午也没用,怀疑还有其他问题。拦了一辆军车帮忙也没用,我们的车滑到一个急弯处,进退不得。 山路 准备等班车,下午5点多都没来,我们都认定班车去了巴尔兵站…近6点,我找了个去札达的车给孔雀带个电话口信,然后准备在卡车上过夜,却从后面来了另一辆卡车!我们三人立刻拦车求助,顺利上车。可司机特别不耐烦的催我快走,都没有时间给我认真捆车!这个后果是惨重的… 在卡车上我们才知道,后面一辆旅游车翻车堵路,所有车都耽误了,班车还在后面。 接下来的老子达坂是漫长而颠簸的,这是我坐过最颠的卡车,我早就担心我的车和行李要散架…一路搜不到卫星,也就无法给山口测海拔,放弃。看着漫漫盘山路,即为放弃而可惜,又为节省时间而觉得明智。卡车爬山时后面的越野车陆续赶上超过我们。 下坡更是颠簸,偶尔有村庄帐篷。好不容易熬到国道,开机打电话联系孔雀。 进阿里时在检查站登记,班车这时才开过去。9点过到客运站附近,下车收拾,车包扣件断了3个,车灯座的螺丝有破损,最惨的是刹把变形,心理和手感都不爽! 孔雀来接我,住宿吃饭。时隔四年再次与他同骑西藏,刺激与精彩是必然的,我却担心我带着疲倦的车部件与稍稍冗余的行李能否跟上他的节奏。 回到目录:曼采尔木