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后记

20多天过去了，当我用自己都没想到的速度写完了羌塘全程的游记，回顾了整个行程之后，发现羌塘之行已经渐渐沉淀在我心底深处了。激动？过去应该只是个醒来的梦，不是现实，不该激动。兴奋？我又没见到熊，怎么兴奋的起来。幸福？那是不言而喻的，骑上车，看到人，行走在城市之中，穿梭在城市之间，吃好睡好都是幸福。

我非常非常的感谢老苟，这一路同行患难，而之前几乎没有机会去磨合。不论其他，只凭他以丰富的经验和阅历，帮我一次又一次的修复了驮包和货架的问题，就不是我之前所知的的任何一个其他同伴能替代的。他坚韧的意志，顽强的耐力，以及辛勤的劳作，更给了我每天偷懒的机会和坚持的榜样。虽有那么多不和的争执，当我们活着从羌塘走出来的那一刻，那些都算什么呢？我庆幸我看人眼光准，也庆幸没有贸然一人进入羌塘。

如果说路上有什么遗憾，或者说最大的遗憾，那就是我们的环保力度不够。起初我们烧垃圾，但依赖汽油，否则连塑料和纸都难以燃烧。之后的日子，为了节省汽油，我们只能每天挖坑埋垃圾。更不幸的是，我们看到开车进入羌塘的人对环境的破坏更是肆意。他们有比我们更好的条件，却做着不如我们的善后工作，面对眼中看到的一切，我们只有无奈。正如有朋友说起，羌塘的环境是脆弱的，希望每一个穿越者都善待。而这可能也是一些NGO志愿者不愿我们穿越的最大原因。这个问题应该是羌塘穿越需要特别考虑的一点。

羌塘穿越究竟有多难？在进入羌塘之前，我心中忐忑不安，无论我准备了多少，当时都找不到一份类似我现在的游记这样的详细描述。走进之后没有了退路，才发现它远远比我们之前的想象更困难。我们曾经的预计是每天30至50公里的平均里程，可是走在那种高海拔的准平原之上，你会发现均速30公里每天只是空想！个中痛苦，不走不能体会。出来之后，我无论如何回忆，都找不到羌塘让我痛苦的记忆。似乎一切就那样顺利成章的结束了；似乎每个人只要准备足够充分，加上坚持、谨慎和一点点运气就都能顺利完成。我无法找回走进羌塘之前的那个我，也就无法定位走过和没有走过羌塘的人的区别。要体验这一切，只有经历了才知道。

回想羌塘的整个行程，从决定穿越，准备到完成，我只用了半年时间。我只能专心做一件事，而且是我想做的事情。不是现阶段的事情我不想，打算做的事就全身心去投入。老苟找伴7年才得偿所愿，还有很多人看着、计划着依然没有实现。要做就去好好准备，尽力而为。

无论不同的人走各自不同的羌塘路，有一点我是我所知的人中最特殊的：全程从没用过墨镜，包括这么多年在西藏骑车的经历中，我从来没有用过墨镜。我的办法是，眯着眼走让光线少进入眼睛，多看车和人的阴影，多看有色彩的地方，多看深色地面，多闭眼休息。

损毁装备列表，这些是我该纪念的东西：6个vaude驮包扣件损坏无法正常使用，前货架毁坏2个，leatherman扁状内六角滑丝一个，帐篷杆弯曲一根，防水袋磨通，手套扔一副坏一副，太阳能充电器最后一天颠坏，登山鞋磨损漏水(穿的时间太长是最重要的原因)，鸭嘴兽水袋破损(需要说明的是我可能买到了仿冒的鸭嘴兽)，链条断一次，外胎磨通一条。

我是记忆力很不好的人，如果没有全程的日记记录，事后很多事无法回忆和重放。可能一段时间之后别人看过我的游记来跟我谈论其中的细节，我都记不住事情发生的顺序。这种可怕的健忘，更强烈的督促我把一切记录下来。又有朋友说，我这种性格是从来不向后看的，只看将来。虽然健忘，我依然庆幸过去的阴影和悲伤不会继续影响我。虽然健忘，我依然庆幸路上我能及时的记录点点滴滴。虽然健忘，我依然庆幸自己把更多的精力投入到将来的目标之上。

羌塘，我还会来。

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