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D34(0601):并肩再骑行
晚上过去了3辆车，有辆车还向我们鸣笛了，可能是地矿局的车修好之后从这绕路去阿牙克库木湖。老苟急得在帐篷里大喊“师傅等一下”，结果司机没听到，把我吓一跳。据说早上还过去了一辆车。
老苟7点多起来修车，我多睡了一会，不到8点起来收拾东西，埋垃圾。
这幅手套功不可没，但是该退役了，卸磨杀驴的心人人都有
老苟的车胎是这样的
修好的车是这样的！叹服老苟有才有能力啊！前刹需要卸掉，都靠后刹了。大概在机械上，孔雀能跟他一拼，但是经验显然不如老苟。
乘他修车，我拍照。
这时候来了一个金矿老板的4500，我们拦车借卫星电话，他们确认了我们是旅游者之后，拿出了随身带的卫星电话给我们。我们各自打了一个电话回家，非常感谢他们的帮助。他们的举手之劳，我们却相当于吃了一颗定心丸。之后，金矿老板又给我们留了一些吃的，继续开车前行了。没有来及问他的名字，我只记下了车牌号码。
10点半出发，老苟因为打完了电话修完了车，心情大好，没有心理负担，决定尽可能跟我骑出去。因为昨天刘师傅跟我们说，去茫崖的路上有一个回民饭店和一个检查站，能更早的得到补给，所以我们决定还是去茫崖。前面都是缓上坡，18公里到一小坡(QuickPt02)，4720米。发现此处正在昨天消失的岔路上！能清楚的看到阿其克库勒湖，如果从那边直接过来，至少节省20公里！我们在此吃东西，休息之后继续出发。下了一个大坡，然后我又想，如果从湖边直接插到坡底，应该是一条更合适的路线。
此后进入了司机们所说的乱石滩。我们觉得乱石只在两侧，道路的状况还是很好的。
缓上坡到4900米左右，遇到两辆皮卡，打听路况，得知山口还有10多公里，回民饭店还有五六十公里。继续骑行，路多沟多上下坡多且陡
都是类似的路，或者更陡更急的上下坡
今天的沟壑消耗了我们极大的体力，在5000米左右海拔的时候还没到顶，我们又吃了一顿压缩饼干。当时感叹，想不到阿尔金如此留人！
7点左右到山口，5060米左右。由于这里有一道又一道的小坡，很难断定哪一个就是最高的山口，直到我发现海拔开始下降时，才明白山口已经过去了，所以也无法记录下这个点。
开始下坡了，可是我们还是提不起速度。沿河而下，下午泥软地泥泞，4公里的下坡我们走了一个多小时！
一小段冰川横在那，仿佛一条堤坝
下坡，还有一半是冰雪
8点半遇到一条不大不小的河，尝试了很多途径都无法过去，只有洗脚过河。大约9点在河后面的坡上扎营。今日里程57.7公里，海拔4885米。
路上的时候老苟绑在前胎上的细铁丝已经磨断，更麻烦的是他的后轴因为早就出了问题，有些左右摆动，致使后面的刹车几乎也失灵了。面对今天经过的那些陡下坡，几乎要靠身体来刹车才能顺利推下。
明天的目标是先到回民饭店再说，如果能给他找到车就让他先走。下午的时候老苟甚至担心现在开始路变得泥泞，以后卡车都不会有了，希望今晚能赶到回民饭店等车。这又是一个打死我也想不出来的念头！
今日惊喜：神奇的修车，不爽的沟壑
外胎修的很有才啊，哈哈
铁匠很少有卸磨杀驴的心。
用旧的，感情更深。
以前的老装备，都还在。
说到机械，哼哼。
铁匠那厮也是专业出身，修车更是一把好手。
有机会切磋切磋。
我要是有个自己的房子，我什么东西都拿回去藏起来，sigh
铁匠机械确实强悍，不过你都退役(自行车旅行)了，不提你也罢:)
自行车外胎爆胎，我最常用的是用针线缝起来。带上补鞋子用的粗针粗线，外胎爆开时直接把外胎缝合就能用。
可以考虑，但是好的外胎其实没那么容易坏的。粗针线一般不带。
可爱的老苟呵……每次你单独行动时老苟就睡觉，老苟单独忙时你就拍照……
他偷懒的时候我就干活，他干活的时候我就为他干活，难道不是我更可爱么:(