虽然Colossi在国内车架制作厂商里面算很牛的，但是我这个853钢架只能说做工一般。
根据小新(@牛仔x小新)帮我装车时的感受，和我自己的观察比较，至少有这么几个问题：
0. 漆的做工一般，新车架拧紧坐管之后在坐管夹处开始掉漆了，不爽。漆的做工跟我之前的kona也是没法比。
1. 五通丝纹不怎么样，小新这句话的意思大概是精度不够。
2. 五通附近加强不够，这个跟我最初的感觉相同。
3. 防锈处理一般。
4. 既然漆的做工一般，那么其他做工也不会好到哪里去。
5. 一个小问题，中管直径太小，前拨加两片转接环之后无法固定，只能用一片
曾经看过淘宝上一个colossi的钢架(只有图片)，感觉做工还行，漆的涂装似乎也还行。如果因为我的是个人订单，量小只有一件，Colossi就没有认真做，我是能理解的。如果Colossi只有这个能力和技术，那还是有很长的路要努力啊。
试骑：暂无。
我也在找带有v刹孔和货架孔的山地钢架，不容易啊！美国的Indepedent Fabrication和Waterford在国内都没有代理。国内要买，有UCC（雷诺520钢架）和云豹（853钢架）两个品牌的选择，但似乎没有v刹孔。我也只能慢慢寻求中了。
我之前有一篇专门讲钢架的，就是没有成品好车架
看过，要好的。只能预订了。但现在也有一些平把的公路旅行车，可以参考，如云豹旅新出的旅游休闲车。
旅游休闲车没什么适合我的
有机会，能否告知您的配车细节。另外想问问公路旅行车是否不适合跑西藏、新疆等地。
我除了车架和前叉，都是用的原先车上的零件，所以没有给太详细的配件清单。
公路旅行车(700C)用来骑目前的西藏和新疆都没有什么大问题。长途旅行途中可能配件比较难找，而在复杂和越野路况下700C的性能不如26寸的山地车。所谓700C的优势(相对省力些)我觉得也很有限。
Colossi的架子我看到深圳有定做，从图片上看还行。不知您的问题是个别现象还是群体现象。Kona的山地钪架倒是有货，但不知评价如何？另外前叉一般都推荐什么样的呢？气叉还是油叉？我也算半个南京人，我父亲也一直住在南京。有机会向您当面请教。
就是深圳定做的，我已经在联系他们了。
colossi的公路车架子很棒。
kona的钪架不值得考虑。
气叉油叉都不错，如果长途其实硬叉也可以，我个人喜欢气叉，一般来说油叉或者弹簧叉更适合长途。
我也是从你的日志里知道这个厂，正在筹划一辆车，用他们的车架。可这篇对Colossi的评价太致命了。那么Voodoo怎样呢？
voodoo不如云豹，colossi其实很好，但是他们老板不接个人单，也不会太重视。一般来说他们不会给你做。
我曾发邮件问过柯勒坚，他叫我联系白芷。确实白芷那儿可以订到。你说五通附近加强不够，是太软了吗？
只是看上去有点薄弱，实际上还没有真正骑行过。他们回复的邮件里面说那个五通强度绝对没问题。
密切关注丁丁的骑行报告。
已经发回去重新做漆了
想问一下，您对德国Rohloff的内变速有了解吗？有人推荐thorn的车架。
我之前文章里面提到了一句，这个产品了解的不多，贵是肯定的。
内变速贵且重，其实没必要。号称全球(终身？)质保，坏了可以寄一个新的，问题是坏在路上自己无法做任何维护就是最大的悲剧。shimano的变速简单耐用，拆卸方便，走到哪里都能更换维修，很好。